本报讯 (记者汪云青报道) 一汽丰田锐志一直表示直接竞争对手为奥迪A4,但是一汽大众显然不这么看。在最近的一次采访中，一汽大众汽车有限公司商务副总经理李武表示，只有奔驰、宝马、沃尔沃和雷克萨斯才是奥迪最直接的竞争对手。

　　两款车不在同一档次

　　一汽大众强调，锐志只是一款中高档车型，而奥迪A4是一款高档B级车。两者并不构成直接竞争关系。

　　李武更是明白指出：“无论是从高档车发展的历史还是从技术层面而言，把后驱作为高档车的标志是很可笑的。”

　　他说，汽车最初使用的就是后驱形式，因为车前部的空间有限，把发动机、变速箱、传动轴等集中在前面有技术和材料上的困难。解决了这些困难之后才有了前驱车。所以，上世纪80年代之前，大部分车型都是后驱。

　　客观地讲，前驱、后驱各有优劣。在车辆以一定的速度过弯时，前驱车容易“推头”，后驱车容易“甩尾”，而“甩尾”的危险性最大，不经过严格的专业训练，一般的司机很难控制，弄不好就可能车毁人亡。有人在谈到后驱的弱点时就说，ESP电子稳定系统可以克服这个弱点，但他就是不说ESP同样也可以很好地克服前驱的弱点。

　　李武强调，从技术和制造角度讲，后驱根本就不是什么新技术，更不是独家技术，任何厂家都可以使用，只要他愿意。

　　新奥迪A4性价比大为提高

　　李武表示，两年多前，上一代奥迪A4上市时的价格是37.9万元到55.9万元，而现在新奥迪A4是27.54万元到47.95万元。新奥迪A4已经形成了一个全新的价格体系，具有很强的竞争力。不过，李武不承认新A4的定价策略基于A4进入中国多年但销量一直不高的事实。对此，他表示，高档B级车市场在中国经历了一个从无到有的过程，A4推出之前，这个细分市场是一个空白。