日前，中国汽车技术研究中心在天津召开了“2012年度第三批C-NCAP评价车型结果发布会”，这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来第一次发布评价结果。该批共计6个车型，其中包括3个小型车、1个A类车和1个SUV车型。除了一如既往地获得五星评价的东风本田新CR-V外，其余五款车型都为本土车型，总体成绩不太理想。在所评价的五款本土车型中，有两款车型罕见地出现两星评价，这是过去两年所不曾出现的低分。
自2012年7月起，C-NCAP评价启用2012年版管理规则，新版管理规则在 “评分体系”、“碰撞速度”和“试验项目”等方面都有较大调整：第一，后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果；第二，正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度，由原来的时速56公里提高到64公里，大大增加了撞击瞬间整个车身构架所受到的冲击力，对汽车厂商安全设计水平颇具挑战性；第三，增加了低速碰撞颈部保护试验，即“鞭打试验”项目，以测试追尾事故中，车内乘员颈部的伤害程度；第四，首次将主动安全配置作为加分项引入C-NCAP评价体系，增加了对配备汽车电子稳定控制装置(简称ESC、ESP等)车型的加分。由于上述变化，新标准中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。
新版C－NCAP试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。新标准实施之后，获得五星评价的难度会增大许多，对于厂商来说是一个不小的挑战。
新规定测试结果更具指导性
据介绍，本次发布结果车型的试验自7月17日正式开始，至8月30日结束。虽然2012年版管理规则刚开始实施，但不少企业已在前期进行了大量的技术升级和生产准备工作，以应对新规则更加严格的要求。该批自愿申请评价的车型依然不少，6个车型中有4个为自愿申请评价车型，另外2个是按照C-NCAP管理中心计划、使用中国汽车技术研究中心专项资金购买的。
在所评价的五款本土车型，有两款车型罕见地出现两星评价，这是过去两年所不曾出现的低分。上汽通用五菱的宝骏630获得了四星评价，算是个不错的成绩了。长安逸动在各项测试中均表现出了超越同级车的安全性能，最终以总分52.9分获得五星成绩。
值得一提的是，本次发布评价结果的车型中有两个北汽E系列车型。其中，1.5L 乐尚手动版车型在上市初期销量较大，管理中心确定了其试验计划；1.5L乐享自动版作为该公司E系列主打车型后期上市，该公司特别申请对这个车型进行评价。由于安全配置的不同，E系列同一车型出现了两个评价结果。一方面，说明企业对于不同配置的车型在产品开发和营销策略上是有所不同的，另一方面，让消费者更清楚地看到，由于安全配置的变化，车辆安全性能是有差异的。这同时为企业更加理性地开发产品、消费者更加理性地选择产品提供了参考。
