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明年年初上市 全新一代路虎揽胜全球首发

时间:2012-9-7 17:4:57  来源:购车网

    北京时间9月7日(伦敦时间9月6日晚),全新第四代路虎揽胜在伦敦皇家芭蕾学校举行全球首发仪式。新车将在本月底的巴黎车展亮相,国内有望在广州车展与国内消费者见面,最快明年年初上市。

    秉承路虎揽胜40多年来一贯的创新精神和经典设计,历经了三代发展和超越,将树立顶级豪华全能型SUV新标杆。作为全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV,全新一代揽胜不仅更加高端与雅致,带来前所未有的智能全地形表现,而且在可持续发展方面大幅改进,将路虎揽胜的极致豪华和良好性能提升到了一个全新高度。

第四代路虎揽胜配置表
车型
3.0L V6 柴油
4.4L V8 柴油
5.0L V8 自然吸气
5.0L V8 机械增压
车高(mm)
1835 (72.3)
车宽(mm)
1983 (不含车外后视镜) / 2073 (含后视镜)
车长(mm)
4999
轴距(mm)
2922
接近角
26.0度(标准模式)
34.7度(越野模式)
离去角
24.6度(标准模式)
29.6度(越野模式)
纵向通过角
20.1度(标准模式)
28.3度(越野模式)
涉水深度(mm)
900
拐弯半径(m)
12.3
风阻系数Cd值
0.34
0.35
0.35
0.36
净重(kg)
2160
2360
2200
2330
前悬
SLA两连杆空气悬挂带稳定杆
SLA两连杆空气悬挂(带运动模式)
SLA两连杆空气悬挂带稳定杆
SLA两连杆空气悬挂(带运动模式)
后悬
多连杆空气悬挂带稳定杆
多连杆空气悬挂(带运动模式)
多连杆空气悬挂带稳定杆
多连杆空气悬挂(带运动模式)
制动系统
380mm通风碟(前)/ 365mm通风碟(后)
方向盘
EPAS电子助力系统
四驱系统
全时四驱/标配中央扭力差速器/可选后桥差速器
引擎类型
纵置/V6/每缸4气门/2级平行序列涡轮增压
纵置/V8/每缸4气门/2级平行序列涡轮增压
纵置/V8/每缸4气门/DIVCT双气门正时可变
纵置/V8/每缸4气门/DIVCT双气门正时可变
排气量(cc)
2993
4367
4999.7
4999.7
缸径/冲程(mm)
84.0/90.0
84.0/98.5
92.5/93.0
92.5/93.0
压缩比
16.1
16.1 +/- 0.5
11.5
9.5
最大功率
258PS(190kW)
339PS(250kW)
375PS(276kW)
510PS(375kW)
峰值扭矩(Nm)
600
700
510
625
排放水准
欧5
欧5
欧4
欧5
变速箱
ZF 8HP70 8速自动
ZF 8HP70 8速自动
ZF 8HP70 8速自动
ZF 8HP70 8速自动
油箱容积(L)
85
105
105
105
0-100 km/h
7.9
6.9
6.8
5.4
极速
210km/h
218km/h
210km/h
225km/h

    路虎全球品牌总监易文俊(John Edwards)先生表示,“全新一代揽胜秉承了路虎揽胜最核心的、最独一无二的特点——顶级豪华、强大性能与无与伦比的全地形表现三者完美的融合。同时,其全新的设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。”

    全新一代揽胜由路虎英国研发中心设计,将在全新的、拥有世界最先进低能耗全铝车身制造技术的英国索利哈尔工厂制造装配。英国索利哈尔工厂已投入超过3.7亿英镑的资金,全力打造全球最大型的全铝车身构造车间。全新揽胜比上一代车型成功减肥420kg之巨,新一代揽胜拥有更加宽裕的车身尺寸以及更强健的体格。

    全新一代揽胜无与伦比的性能还体现在其坚固的结构,以及为适应全地形路况而改进的几何形态的车体,其涉水深度提升至900毫米,较上一代车型增加了200毫米,并以3,500公斤的拖拽能力领先同级别SUV。

   此次新车售价同时公布,全新揽胜的入门级3.0L TDV6柴油车型以7.1295万英镑起售,顶尖的5.0L V8机械增压汽油版本起价则为9.9395万英镑。

    在过去12个月内,路虎各车型的销量均已达到历史最高水平,全球销量接近280,000辆。 在中国市场,路虎已经成为全球第二大市场,2012年前8个月,路虎共交付汽车超过4万辆,同比增长超过90%。

  在全新一代揽胜拥有的众多业界领先的创新技术中,路虎新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response是最引人注目的一项。第二代路虎全地形反馈适应系统Terrain Response®可以智能分析当前的驾驶状况,并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。

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