网上卖车就是一种营销手段。
当电器商家在网站大打价格战时，诸多车主不禁在想若汽车行业能加入其中就好了。
其实汽车业界还真有与网络合作的，吉利2010年底，吉利全球鹰在淘宝网开设官方旗舰店。开业至今，最热销的全球鹰熊猫1.0L累计已售出了600辆。2010年，奔驰Smart的网上团购，曾经名声大噪。
不过，不少车企表示，网上卖车就是一种营销手段。
限制：售后不可能网上解决
现在，网络购物越发成为消费者的新宠。中山汽车经销商杨辉表示，汽车这个商品比较特殊，订车、看车、试驾、金融解决方案、支付方式、送货细节，特别是售后维修，注定不能在网上完成。从现有案例看，国内的网络购车应是“网上订车”或是“团购”，最终交易还是要落实到汽车4S店进行。
要真是全程在网上购车，相信消费者也不放心。其实，消费者看中的是网购的实惠。为此，中山经销商销售经理叶乃琪表示，汽车行业给出的已是最低价格，绝大多数时间是平走甚至是亏本卖车。当然，这都是在厂家指定的规则内，如果厂家出面用网购吸引眼球，也不排除有更大优惠的可能。
现状：供货渠道受控
汽车全年都在打价格战，优惠促销天天都有，汽车经销商无论是平走还是亏本，都是按照厂家的计划在进行。某业内人士告诉记者，厂家为培育更大的市场，个别车型在市场上亏本卖出，由其他车型来整体调整，这也是正常的现象。
此外，惠通集团奔驰事业部经理贾昕华认为汽车经销商没有话语权的关键点，还是受供货渠道限制。
业内人士：不可能像家电那样拼价格
目前的汽车市场都是由厂家指定规则，经销商在建立汽车品牌的4S店之后，无论是从进货渠道，还是各项工作管理，都被厂家严格控制。
中山全新五星级奔驰4S店惠通之星通过厂家的各项验收之后，原计划在7月份开业，最后定在8月份开业。在正式开业前夕，丝毫不敢有任何优惠促销的信息通过媒体传播。
贾昕华接受记者采访时表示，尽管现在的汽车经销商都是往集团化发展，但是无论汽车经销商有多么的强大，但依然是汽车代理，无法与汽车厂家抗衡，经销商集团想壮大起来对汽车厂家形成对话权，目前看来还不现实。这就注定经销商不可能像电商那样打价格战。从经销商本身来说，都是靠贷款维持运作，不可能和竞争对手拼价格。其实汽车经销商更看重的是售后，保有量高才是资本。
