一款成功的车型上市之初，期待已久的消费者争相购买，通常会出现供不应求的局面，这时候就给了经销商加价卖车的空间。近几年，加价卖车已经成为车市的一个潜规则。但这其中一个突出的问题就是，消费者加价购买的车辆只能得到原厂家价格的发票，而其中的加价费便成了“黑钱”。业内专家认为，目前的当务之急就是结束这场让经销商和厂家滥用规则的加价游戏。加价购车的确可以使经销商或者厂家获得短期内的巨额利润，但从长期来看，加价购车的要求和行为已经严重影响了其市场名誉，让消费者失去了信任。

    车市加价形式多种多样

    加价售车，这个从2006年以来一直在市场上热议的话题从未终止过，但均是受到热捧的车型。

    对此，很多消费者都表示愤愤不平，但是却无奈接受，因为喜欢而不得不多掏银子，因为希望马上提车而不得不多加钱。

    近日记者走访了京城汽车市场，经过调查加价形式有以下几种：

    1、直接现金加价

    就像降价一样，这是指购车者要直接支付现金作为加价费。如某款车型加价1万元，经销商要求购车者一次性支付1万元现金。但这也分为两种情况，其一是1万元计入购车款中，经销商一起开发票，由此，经销商要缴增值税，车主要按包括加价费的车价缴购置税；其二是1万元不计入购车款，由经销商单独收取，这种情况下经销商可能会不予开发票，进而可以逃税。

    2、购买装饰变相加价

    让购车者凭空多掏出几万元，毕竟是有点说不过去。很多经销商都采取这种购买装饰的方法“变相”加价，其实某种意义上说这也是强制行为。京城某品牌经销商告诉记者，其旗下某款车型目前加价4万元，他们会“建议”购车者做装饰，普通的贴膜显然难达4万元的消费水平，而他们使用的一种名叫“高档犀牛皮”的贴膜则十分昂贵，成本就需要2万元，人工费则为几千元，店里至少可以净赚1万多元。

    3、赠送等值售后服务卡

    这算是各种加价方式里最让人容易接受得了。据某经销商透露，他们会将车型的加价款转化成一张等值的售后服务卡，首保以后，消费者每次来店里做保养都可以使用这张卡。比起华而不实的高档装饰费来说，这算是比较实在的加价方式。这种方式也可以开类似服务费或维修费的发票。