快速增长的中国汽车市场在2月放慢了脚步。记者昨日从中国汽车工业协会获悉，2月中国汽车产销同比增幅回落至10%以下，乘用车销量增幅更创下2009年1月以来新低。中汽协副秘书长熊传林称，按照汽车企业目前的扩张速度，中国汽车行业未来可能面临产能过剩。

    来自中汽协的数据显示，2月汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆，环比分别下降29.89%和33.09%，同比分别增长4.48%和4.57%。对此，中汽协认为，导致汽车销量放慢增长的因素较多：政策环境远不如前两年，今年初诸多汽车发展促进政策正式退出，北京市实施了治堵限购措施；汽车工业在经历两年的高速发展后，产销已达相当规模，增长基数较高。

    据介绍，2月，汽车产销下降体现在三方面。第一，全部车型产销环比下降，同比多数呈现正增长。最引人关注的当属乘用车销量增长放慢。2月，乘用车销量为96.72万辆，同比增2.57%，创下了2009年1月份以来最低增速。第二，政策扶持退出，对1.6升及以下车型影响较大。2月，1.6升及以下乘用车销售68.11万辆，环比下降36.88%，同比微增0.80%。第三，2月乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%。

    与此同时，汽车出口成了今年行业内的最大亮点。据中汽协统计的数据显示，2月汽车企业出口4.34万辆，同比增长63.56%。今年前2个月，中国汽车累计出口9.52万辆，比上年同期增长48.17%。

    1-2月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为1.68万辆、1.12万辆、1.08万辆、0.88万辆和0.70万辆，比上年同期分别增长84.17%、42.71%、26.66%、2.98倍和14.55%。