● 奥迪 A1：有望年内上市
作为国内豪华车市场的老大，奥迪在其所触及的多个级别车型中均有着领先的市场表现，而在以奔驰smart、宝马MINI为代表的个性时尚车领域，奥迪却始终缺少一款有竞争力的产品，去年引入的A3由于车型较老且缺乏个性，很难真正威胁到MINI的地位，而很有可能在今年登录中国的A1才是MINI真正的对手。
虽然同样使用了大嘴的设计，但是奥迪A1在进气口的形状上却略有不同，我们熟悉的A6、A4、Q5甚至A3等车型都采用倒梯形的设计，而A1则使用了更加新颖的六边形进气口，在需要个性的时候奥迪终于下狠心变了变脸。另一个亮点是贯穿车顶的金属装饰条，还记得前两天介绍的标致RCZ(点击了解)吗？两车在这个设计上有异曲同工之妙。
同样采用双门设计的A1在尺寸上可并不算小巧，车身主要的四项尺寸全部超过了Mini cooper，这可不是中大型车的比较，所以我认为更大的尺寸很难被认定是一件好事。2470mm这个数字大家看起来很熟悉吧，和新POLO一样一样的。
我对内饰的第一印象还算比较满意，虽然没有MINI那种英伦的古典和设计感，但是至少没有死守着家族式的一成不变，中间为圆形的三辐方向盘甚至还看出点可爱劲。不过当看到仪表盘后心又凉了半截，如此大众的表盘实在无法和MINI相比，既然不走古典路线，那么在奥迪擅长的科技感上极端一些也未尝不可。
首先座椅的椅型和配色就不够吸引人，再加上各种调节都是手动的，如果不知道是A1的话还以为是一款几万元的车型。而后排座椅的布置则有点像大众CC，虽然设计了靠背但是座椅却换成了杯架和储物空间，2+2的设计正好和Mini cooper相同。
动力方面，引入国内的A1将会以1.2TSI和1.4TSI两款发动机为主，其中1.2TSI版车型最大功率为86马力，最大扭矩为160N·m，而1.4TSI发动机最大功率为122马力，最大扭矩为200N·m，与它们搭档的分别是一款6挡手动变速箱和7挡S-tronic双离合变速箱。从表格中我们也可以看出，无论是低配还是高配车型，在动力的比拼上A1都处于劣势。
车型小结：
A1确实在设计上做了一些个性化的处理，但是和对手相比还是显得过于保守，我想一个重要的原因就是品牌，宝马可以放手让MINI为所欲为，奔驰也可以在smart上做各种尝试，毕竟它们是两个独立的品牌。而A1则不同，它毕竟是一辆奥迪，太出格了不行，丢了品牌风格也不行。这就好比春晚上的小品，限制多了难免影响产品。
全文总结：
本文介绍的4款小型车按照价格可以分为两个阵营，爱唯欧、MG3和2011款飞度的价格区间在8-12万之间，而奥迪A1的起步价格则很难低于20万。当然几款车型的特点也各不相同，爱唯欧定位高于同品牌的新赛欧，充满力量感的外形更适合男性用户购买；MG3同样把目标瞄准年轻人，不过走时尚范的它卖的是设计和文化；2011款飞度值得期待的是它的价格，新车有望以更低的价格上市；最后的奥迪A1只能算是高端个性小车，它的对手直指Mini cooper，不过从车辆各方面的表现来看，它还难以成为人们心中的Dream Car。
