10月30日，优步宣布在武汉东湖高新区斥资六千万建立全球最大的运营中心（Center of Excellence），此前，优步只在美国芝加哥和凤凰城两个城市建设过运营中心，此次是优步首次在美国之外的国家和地区建立的运营中心，同时也是面积和投入最大的运营中心。这也是继本月宣布63亿元落户上海自贸区，与中国太平就保险业务展开合作之后，优步向中国市场做出的又一重大战略投入。
服务车主及乘客 未来开拓100个城市
优步运营中心的职责是服务中国的合作车主及乘客的运营管理枢纽。运营中心除去提供技术服务支持，还将收集研究用户需求，改善客户出行服务流程，优化用户体验。 据悉，优步还将投资建设大数据分析中心，客户体验支持中心和新产品研发中心，实验开发中国本地特色的新产品同时，为中国城市交通设施规划提供智库服务。
优步中国战略负责人柳甄表示“优步一直专注于为本土用户提供最好的产品和服务，我们有深耕中国的决心，未来会开拓100个城市，人才是决定一切的核心。”这项投入将会新增更多的优步中国员工，按照项目规划，运营中心将提供近千人的工作岗位，这些职位包括社区运营，数据分析、流程管理，产品研发以及各类管理岗位。
根植中国本土化战略 聚焦智能出行
据麦肯锡今年9月发布的报告《城市出行处于临界点》中提供的数据，全球现有 12 亿汽车保有量到 2030 年可能翻番。现有城市基础设施无法支撑如此大规模的上路汽车增长。拥堵已在许多城市接近难以忍受的水平。而罗兰贝克今年发布的《移动互联时代的城市出行》中提到上海的车辆密度已经达到了354辆/平方公里,已经达到了全国平均数的10倍，城市出行已经成为困扰我们日常生活的大麻烦，智能出行已是未来最具想象空间的业务方向。
武汉运营中心中国区负责人沈晓风说“优步将利用在互联网和大数据产业的双重技术优势，以及在“无人驾驶汽车”等最新科技领域的有益探索与东湖高新区积极推进“互联网＋大数据”的合作”。
优步在2014年落地中国，目前为全国21个城市提供出行服务，Uber在全世界服务超过350个城市，但30%的业务发生在中国，这里毫无疑问是优步最重要也是最具发展潜力的市场。今年9月底，优步首次宣布在中国市场向所有开发者全面开放API接口，百度、穷游网以及渡鸦科技成为首批合作伙伴。
解决城市交通问题的关键在于创新和共享，作为分享经济的代表，此次武汉运营中心的建立，将加速优步根植中国的本土化战略，构建创新生态体系。现实面前，面对滴滴等众多豪强，优步的这条路显然并不轻松。
