一手缔造东风日产惊人增速的“铁腕”掌门人任勇，在近日新轩逸的上市发布会上，展现了难得一见的温情。抱着一个3岁小女孩上台，任勇打趣说很想赶快将身边的新轩逸上牌，在高温假里带家人出去散心。

    不过，任勇的担子不轻松，今年产销量要过百万，号称“史上最强中级车”的新轩逸得挑起大梁。发布会后，任勇在接受本刊记者采访时透露了对新轩逸的销量预期：“月销量如果不超过两万辆，就不叫史上最强中级车了。”

    新轩逸是“高富帅”

    发布会上，新轩逸的介绍语言很简洁。“6.2L”对应着可以获得3000元节能补贴的百公里油耗。“680mm”揭示了后排膝部空间略胜奔驰S级。“980Mpa”代表核潜艇级超强钢的车身。新轩逸的宣传卖点是“高富帅”，但任勇的说法更朴实：“作为有责任的人，愿意让你的家庭幸福，这样一款车最合适。高级车的享受，中级车的价钱。”

    不过新轩逸的价格确实亲民，1.6L和1.8L车型的价格区间为11.9-16.9万元。而现款轩逸的1.6L车型命名经典版，以9.98-12.08万元的低价入市。

    新轩逸是首个一上市就宣布可以获得3000元节能补贴的车型。任勇坦言东风日产一直在追求排放的减低和先进技术的应用。

    限牌不影响总目标

    广州的突然限牌让任勇也大感意外，作为东风日产的大本营，任勇承认广州限牌对其冲击最大。不过从北京市场上半年交车增长70%的好成绩来看，东风日产对限牌积累了足够的经验。“在客户资源有限的情况下，市场的冬天就是我们行销的春天，在这样的地方我们将表现更好，”任勇信心十足：“前有北京的成功经验，而在覆盖率第一的广州市场，配合更好的服务，我们能够让广州限购产生尽量少的影响，而且这也不会影响百万销量的总目标。”