保时捷，高端的品牌NB的车，当然，价格也很是“豪华”地在云端。曾经有文字这样说过保时捷：“极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。”甚至，就连新款保时捷911的广告词都如文艺青年一样拽：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”

　　有人说，保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对此，似乎很少有人否认。但保时捷在中国玩“组合”时，好像并没有把高端品牌应有的高尚质感也打包进来，许久以来发生在保时捷上的一些尴尬事，或许能够说明这一点。

　　7月16日，山西太原。一辆车头损毁的保时捷跑车，两位身上彩绘了“维权”、“保尸捷”字样以及骷髅头图案的模特，让保时捷4S店充满了“行为艺术”的氛围，场面相当引人注目。按车主的意思，另类维权目的就是为了求关注，“因为实在是没有办法维护自己的合法权益，才想到用行为艺术的方式表达自己的不满”。

　　触发车主行为艺术“灵感”的，是一年前抛金270万元买的一辆保时捷4.8TTURBO轿车，前些天下地库停车时，“突然刹车失灵。连踩三次刹车一点儿作用也没有，车一头撞到了墙上。”当时车头损毁，气囊全部弹出，“坐在副驾驶位置上的一位朋友右腿受伤。”而这并不是这辆车第一次发生刹车失灵现象，并且据车主介绍，今年1月，深圳的一辆保时捷也因类似情况先后“住院”三次，但刹车失灵的病根还是没去。

　　让车主郁闷的是，事发后，售后检测结果是“刹车系统没有问题”，保时捷上海总部也没有给出满意的答复。无奈之下，车主决定行为艺术一把保时捷，同时表示要维权到底，像秋菊一样打官司“讨个说法”。

　　客观地说，作为一台复杂的行驶机器，出现质量问题在所难免，如果正视并积极解决，仍不失高端的本色。然而，事关性命的刹车失灵，厂商都没有给出令人满意和信服的回应，直至把车主挤兑出“艺术”细胞来，保时捷太有才了！

　　但这只是全豹之一斑。就在山西这场行为艺术秀之前，本来看重“卡宴的质量和品牌形象以及高贵气质”的一位重庆车主，花125万元买了一辆保时捷卡宴3.0T，谁知新车入手还没满月，就把车主气得无话可说。

　　原来，车主在洗车时，发现这部车上有几处重新做过漆的痕迹。起初的交涉过程中，经销商拒不承认存在翻新的可能，并拒绝提供该问题的解决方案，而“谁知道这个保险杠问题是谁搞出来的”奚落，更是搞得车主原本对保时捷犹如滔滔江水连绵不绝的景仰之情，像黄河泛滥一发不可收拾地彻底流失。

　　此事见诸媒体后，在社会上引起强烈反响，多家网络媒体的转载，更使此事发酵成保时捷的一场形象危机，最终，经销商方面承诺出资1.8万元修复划痕。不知道这个结果有没有让车主消了气，但保时捷类似轻喜剧般华丽丽的转身，似乎可以套用一个著名的流行语式：哥怕的不是车主，是监督。

　　与保时捷有关的这类车坛典故还有很多，这里不再一一晒出。有兴趣的朋友无论是百度还是谷歌，都保证及时快捷地欣赏到保时捷那般别样的神韵。事实上，这两个例子尽管不能尽述保时捷的全部风采，却也“经典”地折射出某种傲然的姿态。

　　也许，保时捷会说这都是经销商惹的祸，自己是躺着也中枪，但是，有一点是保时捷难以回避的，那就是经销商作为保时捷的同志加兄弟，其所作所为以及引发的后果，保时捷是逃不了干系的。

　　关于合作伙伴，保时捷在它的官网上表示，“我们提供的合作机会和合作形式就如同保时捷世界本身一样多样化，涉及客户吸收、客户忠实度和客户关怀等方方面面……”而在不久前北京一家保时捷中心开业仪式上，保时捷中国网络管理和拓展总监冯格也表示，“将加倍努力，进一步完善保时捷经销商网络，并将不断探索、继续追求全新途径，力求为每一位中国车主提供至臻完美的周到服务。”

　　听起来其情也真，读起来其言也善，看上去很美，只是，这样的事做出来，却让人着实感觉不到“真善美”。或许，类似事件真的只是经销商的“作品”，然而，就算是保时捷真的没有纵容它的合作伙伴对消费者如此薄情，难道就不应该为此担责吗？