借着国内SUV市场的火热，福特已将紧凑级SUV翼虎正式引入国内，并且已经有着较高的关注度。其中在安全性上也是翼虎车型的一项优势之一，近日网通社查阅了翼虎的在美国的安全碰撞成绩，由于两款车在车型上基本相同，只是在名称上的不同叫法，对于关注这款车型的消费者而言来自美国IIHS的测试成绩也许具有一定的参考价值。
美国的IIHS碰撞测试是目前所有的碰撞测试中首次加入小面积重叠碰撞测试的机构，该项测试被引入后已有不少车型在该项测试中获得最差评价，同样在今天所为大家介绍的福特翼虎也没有列外，在该项测试中获得了最差评价。
正面40%碰撞测试
在常规的测试，福特翼虎获得了较为不错的评价，在上图中可以看出车辆前部在发生40%碰撞时车内气囊能够及时的弹出保护乘客的安全，膝部气囊弹出防止驾驶员过多的伤害，并且车辆在撞击过程中也车体的支撑结构没有发生变化，A柱B柱的形态保持良好。
对于国内而言，福特翼虎同样配备了膝部气囊，并且作为全系的标准配置出现，由此可见福特翼虎在同级别中具有较高的竞争力和安全性。
正面25%碰撞测试
最为苛刻的25%小面积重叠碰撞测试中福特翼虎的表现与之前截然相反，该项测试中翼虎获得了“较差”评价，但是在实际测试中福特翼虎车型的A柱已经变形，车门的挤压也十分明显，对于碰撞后已经无法打开车门及时得到救助，同时由于撞击的原因，以及翼虎在车辆中控的特殊设计，导致中控台也已发生变形，在IIHS的评判中，对于已经侵入到驾驶室内部空间的碰撞均无法得到“良好”评价。
侧面碰撞测试
侧面保护上由于IIHS并未提供相应的图片，以至于无法得到相关的图像资料，但是从成绩上全新雅阁还是延续了高安全性的优点，身体的各项成绩均获得了“良好”评价。
翼虎作为首款引入国产的福特SUV，虽然在具有丰富的配置和相对出色的安全性，但是在小面积碰撞测试中的表现令人担忧，在生活中这样的事故也并不少见，对于一直关注此车型的消费者能够帮助使其更全面的了解。
