6月18日，位于上海嘉定国际汽车城内的上海高瞻新能源汽车有限公司首次成功申领了142张租赁牌照。这家电动车4S店提供上汽荣威、奇瑞、众泰、力帆和比亚迪等多种品牌的电动车，一方面销售，一方面试行电动车租赁服务。

    此前，上海高瞻与一嗨租车签署战略合作协议，双方将采取租赁的模式共同致力于新能源汽车的推广。一嗨租车从高瞻购买50辆纯电动车上汽荣威E50投向私人租赁市场，它在上海嘉定的首家电动汽车租赁门店5月已经正式开业。

    这批纯电动汽车采取“日租”的方式，日租金150元左右，包括保险费、年检费、正常维修保养等相关费用，用户无需另行支付任何费用。与购买纯电动汽车成本相比，租车成本明显具有优势。

《汽车商业评论》认为，各地对私人购车的限制政策也将有利于纯电动汽车的租赁业务，即使像北京未来可能实行的购买纯电动汽车也需要摇号的政策也是如此。

    因为国家对纯电动汽车的补贴政策，汽车租赁公司购买一辆纯电动汽车的价格并不比购买传统汽车贵多少，但电动车对于租赁者的吸引力却远比传统汽车要大——除了支付租金，他们只需花费很少的电费，还不用担心电池是否在几年以后更换的问题等等。由此，租赁公司甚至愿意淘汰传统汽车，拿出相应的牌照来迎接纯电动汽车。

    此次宝马Active E项目采用租赁形式路试等于是为纯电动汽车的租赁模式积累新的经验。

    在美国，宝马推出的Active E的租赁价格是每月499美元。在中国，一年使用下来，用户需要交大约5万元。其实，跟传统汽车租赁价格相比，这一价格已经是相当便宜。《汽车商业评论》认为，宝马其实可以将租赁价格定得更高一些，这样离租赁商业模式可以更加接近。