宝马的X1与奥迪的Q5本是不同等级的俩款车型，但实际上BMW从3系长轴距、5系长轴距的做法可以看出，宝马是想通过长轴距的做法来实现”跨级PK“，其中上代宝马3系与X1是同一平台的产物。而随着全一代的宝马3系长轴的上市，宝马X1将与奥迪Q5有着相同的对话实力。
宝马现款X1与上一代3系同平台
宝马3系上一代车型采用的代号为E90的平台，而宝马X1也同样出自这一平台，轴距均为2760mm。由于新3系的上市，宝马在这一平台的车型只有X1，而X1已经在国内生产且价格进一步下探，而奥迪Q5车型在国内的热销导致宝马X1无论在尺寸上还是动力上均无法与之相抗衡，致使X1销量远不如Q5。而能够与Q5抗衡的BMW X3则由于进口身份导致价格居高不下。
仿效3系长轴距模式 下一代X1国产版有望加长轴距超Q5
宝马X1与第五代宝马3系同为一平台，且上代3系没有进行加长处理。而随着全新一代国产3系长轴的上市，未来下一代X1车型也有望与新3系Li使用同一平台，如此一来下一代X1在尺寸上将全面提升，在动力上也将有2.0T增压引擎，这将意味着下一代X1完全已有与奥迪Q5抗衡的实力，且国产后的X1在价格上会有竞争优势。按照推测，下一代宝马X1在轴距上与现款奥迪Q5长出113mm，足以向Q5竞争来赢取这一级别中的市场份额。
未来X1与新3系继续同平台，不仅使X1与对手更高级的别车型有竞争的实力，且会更加符合国内市场的需求。宝马这种跨级别竞争的策略将更好提国内市场的份额。
