日前，据德国媒体报道称，今年上半年，大众在中国的销量达117万辆，这一销售数据远远超过了大众在欧盟国77.6万辆的总销量。预计到2015年，其他德国汽车制造商在中国的销量也会远超出其在欧盟国的表现。针对这一情况，德国杜伊斯堡-埃森大学CAR汽车研究中心的专家DudenhöFFer警告说，中国或已成为一把“双刃剑”，德国制造商要防止对中国市场的过分依赖。

    中国市场销量比重大

    CAR研究中心周一最新公布的数据统计显示，2013年1月到7月，大众汽车在中国117万辆的销量超过了其在欧盟27个国家的总销量之和(775,802辆)。目前，大众40%的客户来自中国。而Dudenhöffer预测，到2020年，中国客户还会再购买第二辆大众车型，这样一来大众在中国的销量又会大幅攀升。
    前半年，德国汽车制造商包括大众、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷在中国的总销量达170.6万辆，而其世界范围内的总销量为547万辆。中国仅以一国之力就占据了总销量份额的31.2%，比去年同期增长了3.3%。Dudenhöffer说：“德国汽车制造商根本无法想象，如果失去了中国市场他们会怎么样。”

    中国是把“双刃剑”

    目前，尽管德国制造商们在欧盟国家上半年总销量达193万辆，但这种现状马上会被打破。根据Dudenhöffer的估计，德国汽车制造商中国市场的份额为22%，但是到最迟到2018年，中国市场的销量会超过他们在整个欧盟国家的总销量，而且中国市场的比重也会提升至25%。

    但Dudenhöffer认为，中国是把“双刃剑”，德国汽车制造商不能过分依赖中国市场。中国市场销售额占如此高的比重很有可能会成为危险。“打比方说，如果中国咳嗽了，那么大众马上就会感染上肺炎。”Dudenhöffer说。