新福克斯VS经典福克斯

    新福克斯

    现款福克斯绝对是家用车市场的经典车型，不过经过岁月的洗礼，以及不断涌现的全新竞争对手的冲击，使得昔日的战将慢慢失去了竞争力。而新一代福克斯的来到就是改变这种现状的。新福克斯上市后，确实获得不菲的销量，新老两款今年上半年累计销量已经突破10万辆，这在往年是不可想象的。

    极具动感时尚气息的外形设计：新一代福克斯在外观上与已换代上市的新嘉年华一般，极具家族动感基因，运动时尚感突出。大幅黑色进气格栅，上调的大灯与车身融合程度颇高。双腰线设计赋予福克斯更加的肌肉感，整体看起来阳光味道十足。尾部造型，三厢和两厢车型在尾灯及线条走向上有一定差异，精致紧绷的两厢可说是嘉年华的“放大版”。三厢车型的尾部相对老款车型则要更为协调，高挑上腰线与为弧形长条尾灯融合一体。

    全新动力总成，与老款福克斯差别大：新福克斯搭载的1.6L双独立式凸轮轴可变正时和2.0GDI汽油缸内直喷发动机。其中1.6L发动机最大输出功率92kW，峰值扭矩159N•m，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm，综合工况油耗可低至6.8升/百公里。特别是2.0升汽油缸内直喷发动机，与同级2.0L车型相比在功率扭矩输出方面，有着较大优势。匹配上平顺性堪比CVT无极变速箱的PowerShift 六速双离合，燃油经济性方面更具竞争优势。

    保养费用：款福克斯享受3年/10万公里的整车质保，常规保养需每5000公里做一次，其中小保养在280元左右，大保养需视具体而定。

    编辑点评：福克斯配置和动力上有着大幅提高，其中标配ECS+EBA+TCS恐怕是同级车中遥遥领先的。2.0.L直喷发动机为致胜那台2.0T发动机去掉涡轮增压系统的版本，在同级自吸发动机中具有较大领先优势。进气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统的全系标配。总体来说，新福克斯对年轻一族消费者吸引力可是空前的。

    经典福克斯

    新福克斯上市后，现款福克斯改名经典福克斯继续销售，以满足对对合资车有强烈需求，经济能力又不太厚实的消费者。与新福克斯仅享受3000元节能补贴不同，主打性价比的经典福克斯目前有8000-10000元的优惠幅度。

    较为经典的外形，依然能捕获不少消费者的芳心：福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

     动力相对老旧，4速自动变速箱不入潮流：2011款福克斯动力方面仍然沿用了1.8L和2.0L两种排量的发动机，但是发动机的调校有所不同，动力有了一定的提升，其中2.0L发动机可提供104kW/6000 rpm最大功率、180 N•m/ 4000rpm最大扭矩，与其搭配的是5挡手动和4挡手自一体变速箱。安全方面，福克斯装配了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见。

    保养费用：2011款福克斯车型享受三年或10万公里的质保服务，每行驶5000公里建议进行一次常规保养，费用在350元左右；大保养视具体车况而定，一般更换机油三滤的费用在600元左右。

     编辑点评：福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现，在同级别车中反置全铝发动机也使得该车具有很强的竞争力。2011款福克斯在配置方面也有所提升,整车表现更加趋向于运动。