最近，中国自主品牌汽车陆风SUV在世界汽车大舞台上遭遇了戏剧性一幕：先是在本届法兰克福国际车展上被欧洲非常有影响力的汽车组织———全德汽车俱乐部（ADAC）宣布不符合安全标准，是“20年来在安全测试中表现最差的汽车”，而一个月之后，欧洲权威的专业测试机构TUV(德国莱茵公司)却宣布，在欧洲标准下，陆风汽车是一款安全的汽车。同样是陆风汽车，同样是德国的专业组织，其测试结果何以有天壤之别呢？这个事件让我们不得不追问：中国车真的不安全吗？

　　首次考试：陆风受挫法兰克福

　　ADAC的测试报告用“惨不忍睹”来形容陆风的表现。检测报告称，陆风（基础价格15295欧元）只有购买价格便宜、内部空间大等极少优点，但存在做工粗糙、怠速不稳、挂挡不准、油耗过高、刹车距离太长，没有电子稳定装置（ＥＳＰ）和防止刹车抱死的系统（ＡＢＳ）、再次出售难及没有服务网络等缺点，并称其是“来自中国危险的进口商品”，在其过去20年的撞击测试历史中，该车的测试结果是最糟糕的成绩。

　　随后，在德国车迷中影响很大的《汽车画报》就以“世界上最危险的汽车”为题，报道了ADAC对陆风所进行的碰撞测试结果。路透、美联、法新等国外著名媒体纷纷转载了这一消息，发表评述，告诫中国车来了，不过要在世界舞台上占据地位尚需时日。此消息立即传遍车界，国内外一片哗然。

　　再度考试：陆风通过权威测试

　　陆风作为目前首批在欧洲销售的惟一中国自主品牌，在欧洲上市后取得的业绩超乎想像。3月进入欧洲，即迅速在荷兰等地实现销售近1000台，而且还有大量的后续意向订单。突然遭此变故，可谓当头一棒。

　　当中国人还在忙着过国庆时，沉默了一个月的中国江铃集团和陆风的欧洲总经销商ＬＷＭＣ公司，终于在10月６日在荷兰海牙举行新闻发布会，公布了陆风经销商委托欧洲权威的专业测试机构TUV(德国莱茵公司)进行的一次正式和公开的欧洲标准碰撞测试报告。测试结果显示，在欧洲标准的规定下，陆风汽车都能很好地保障驾乘人员的安全，是一款安全的汽车。

　　10月7日，由陆风碰撞测试引起的“中国汽车安全性问题”首次得到欧盟当局回应，相关欧洲监管当局的官员对此表示十分关注，将进行调查，严查中国车质量问题。

　　观点碰撞：或褒或贬异常激烈

　　事件期间国内舆论也同时出现两种论调：一种是同情，说中国车威胁欧洲某些利益，所以遭到打击；一种则是指向中国车弱，贬意明显。

　　同情陆风者，哀其不幸，让欧洲某些阴谋者抓着小辫子大做文章。无论这些同情是否做作，陆风因此受到的打击是不小的。在欧洲消费者心目中极具威信力的ADAC发言影响了陆风进军欧洲的前程自不必说，就连国内某些市场也受其影响，陆风车型销售停滞不前。

　　辱骂陆风者，怒其不争，“破车实在丢脸”。而实际上中国车的安全问题不仅归咎于生产厂家，这也有当下社会消费能力、大众消费观念等复杂因素。国内与陆风同水平的车型品牌不下十余种，这些国内汽车体现了当下的中国汽车的一部分水平。

　　而对目前大多数国内汽车消费者而言，汽车安全是十分模糊的概念，可以说，中国没有给消费者适用的汽车安全标准。因此，也有人厉声责问车主：你购买汽车时考虑过安全因素吗？

编辑：梁锦涛