丰田真的来了。从锐志开始，这条国际汽车大鳄在中国车市的形象日渐清晰，让人实实在在地感到了丰田的深度和广度，让人真真切切地感到了丰田的触手可及。

　　经过全国媒体巡展预热后，9月1日丰田锐志亮出价格，21.38万元起价比普遍预测低了4万元。其后轮驱动技术、六挡手自一体变速箱、2.5L排量等概念，加上如此价位，在品牌种多、竞争白热化的中高档车市，无疑是一枚能量极大的炸弹，欲动摇这一领域经过几轮价格战后形成的价格平衡。

　　车未上市，价格先行，这是国产皇冠的招数，就是要先声夺人，抢占市场。和皇冠同一排量7种价格策略不一样，锐志没有太多的车款和定价，主打车型非常明确，如今的丰田已真正找到了市场感觉。

　　据说，此定价前后经过三个月的调查研究，可见其慎重程度。锐志作为丰田产品的中坚力量，在中国车市上有皇冠、下有佳美(即将国产)以及花冠、威驰等车型，此次锐志定价后，佳美价格昭然若揭，花冠、威驰如何调整也一目了然。在丰田产品线上，从10万元以下到50万元之间，轿车排序已很明确，加上陆地巡洋舰、普拉多、特锐等小众车型，以及即将下线的混合动力车，还有此前国产多年的客车。丰田产品布局基本完成，此时不出手，等待何时？

　　其实，丰田对中国车市感情相当复杂。以往只想通过进口汽车和转移落后技术赚钱，在无奈之下，才在3年前与一汽合资成立了一汽丰田，随后又牵手合资。一汽丰田最早推出威驰轿车，虽说针对中国市场设计，但在技术上并无特别之处，而后的国际名车花冠上市后价格又偏高，虽说皇冠赢得了不少掌声，但高档车市场容量有限，因此，丰田已国产不少车型，市场占有率并不高。在其期间，建整车新工厂、建发动机车厂和零部件配套系统，同时完善销售服务网络，不管外界如何评价，丰田只管默默按照自己计划快速向前推进。

　　如果说以前花冠等价格高由于产量有限、配套体系不完善的话，如今丰田开始转身，追求数量和市场，而丰田的“精益制造”生产方式作为汽车制造较成功的管理模式，成本控制

　　独具特色，在市场价格竞争方面很有优势。现在到发挥其长的时候了，锐志是丰田在中国市场的一个新起点。

　　9月中旬北京现代NF御翔上市，月底新马自达6登场，月初锐志公布的价格有点令对手不寒而栗。丰田是一个“狠角色”。(作者：新浪青年汽车论坛评论员 刘士剑)

编辑:李世流