如果说上海大众的“飓风行动”推动了2005年中国车市降价的泥石流，那么一汽丰田9月1日宣布其新车锐志的价格则是给这缓缓涌动的泥石流重重地砸上了一块巨石，把也许本不会被卷进来的也要卷进来了。锐志低价出人意料
作为一款国产车里不多见的FR(发动机前置后轮驱动)轿车，锐志在一汽丰田为其举行的全国巡展上亮相后，它颇有个性的外形、丰富高端的配置特别是FR的驱动形式，使人们自然而然地把宝马3系作为其当然的竞争对象。而9月1日，一汽丰田在中午12点宣布了三款锐志的售价却实实在在地出乎所有人的意料。锐志使用的是双VVT-iV6发动机，配合手自一体式6速自动变速箱，2.5S锐志的价格是21.38万。而其主力型号2.5V的价格为24.48万，在2.5V上真皮座椅、大型车顶照明系统、氙气大灯、大灯清洗装置、驾驶员膝部气囊和定速巡航等都是标准配置。在更高级别的3.0VPREMIUM上，出现了智能钥匙和一键启动系统、侧气囊和窗帘式气囊等，售价为30.83万元。丰田中国攻略转型
锐志的低定价与之前丰田在国内市场上的策略完全不同。
尽管丰田在全球范围内一向以“物美价廉”著称，但自2002年国产威驰上市以来，丰田的这个优势并没有带进中国市场。不论威驰还是花冠，在同级别的国产轿车中，没有任何的价格优势，甚至要比以高价著称的同级别国产德国车还高。
而锐志的上市宣告国产丰田进入了低价时代。按照一汽丰田透露的信息，即将实现国产上市的锐志，从发动机到车身更多实现了国产化，包括车身的上游原材料——钢材，也使用了国产材料。据天津一汽丰田主要配套商天津电装公司人士介绍，此前天津一汽丰田从天津电装采购零部件的报价最高允许比日本国内报价高出20％，而在皇冠下线前，丰田已经大幅压缩了零部件采购利润率；今年7月，在天津一汽丰田与天津电装的新一轮议价谈判中，锐志整车零部件采购价与日本国内价格基本持平，丰田-电装体系正在逐渐稀释零部件垄断带来的高额利润，更将注意力12
一汽丰田锐志低价入市 瞄准雅阁、帕萨特
如果说上海大众的“飓风行动”推动了2005年中国车市降价的泥石流，那么一汽丰田9月1日宣布其新车锐志的价格则是给这缓缓涌动的泥石流重重地砸上了一块巨石，把也许本不会被卷进来的也要卷进来了。锐志低价出人意料!
作为一款国产车里不多见的FR(发动机前置后轮驱动)轿车，锐志在一汽丰田为其举行的全国巡展上亮相后，它颇有个性的外形、丰富高端的配置特别是FR的驱动形式，使人们自然而然地把宝马3系作为其当然的竞争对象。而9月1日，一汽丰田在中午12点宣布了三款锐志的售价却实实在在地出乎所有人的意料。锐志使用的是双VVT-iV6发动机，配合手自一体式6速自动变速箱，2.5S锐志的价格是21.38万。而其主力型号2.5V的价格为24.48万，在2.5V上真皮座椅、大型车顶照明系统、氙气大灯、大灯清洗装置、驾驶员膝部气囊和定速巡航等都是标准配置。在更高级别的3.0VPREMIUM上，出现了智能钥匙和一键启动系统、侧气囊和窗帘式气囊等，售价为30.83万元。丰田中国攻略转型
锐志的低定价与之前丰田在国内市场上的策略完全不同。
尽管丰田在全球范围内一向以“物美价廉”著称，但自2002年国产威驰上市以来，丰田的这个优势并没有带进中国市场。不论威驰还是花冠，在同级别的国产轿车中，没有任何的价格优势，甚至要比以高价著称的同级别国产德国车还高。
而锐志的上市宣告国产丰田进入了低价时代。按照一汽丰田透露的信息，即将实现国产上市的锐志，从发动机到车身更多实现了国产化，包括车身的上游原材料——钢材，也使用了国产材料。据天津一汽丰田主要配套商天津电装公司人士介绍，此前天津一汽丰田从天津电装采购零部件的报价最高允许比日本国内报价高出20％，而在皇冠下线前，丰田已经大幅压缩了零部件采购利润率；今年7月，在天津一汽丰田与天津电装的新一轮议价谈判中，锐志整车零部件采购价与日本国内价格基本持平，丰田-电装体系正在逐渐稀释零部件垄断带来的高额利润，更将注意力!
