国务院办公厅日前印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
直到现在，混合动力车依然不能在“经济账”上与传统汽油车型相比，因为本身混合动力系统就是在原本汽车上增加的，自然不会比同级汽油车型低，所以所增加的成本在我们看来是见仁见智，想要在开车的时候为环境保护做出一点贡献，最好的解决办法只有选择油电混合动力车。在这个提升节能减排的社会，开一辆混合动力车出去，也会给车主带来很多自豪感。
比亚迪FDM低碳版3
官方指导价：14.98-16.98万
外观方面，比亚迪F3DM低碳版与比亚迪F3属于“一个模子里刻出来”的车型，长度、宽度和轴距并无二致，只是高度比1490mm的比亚迪F3高出了30mm，这主要是用来在车底安装电池主控制箱。细节方面，比亚迪F3DM低碳版的个性明显。淡蓝色的车身颜色，加了深蓝色亮圈的车标，车头、车尾的“F3DM”标识，透明的晶钻式设计尾灯，一块与全景天窗相似的太阳能充电板与比亚迪F3DM低碳版双模、绿色环保的身份相吻合。
内饰方面，比亚迪F3DM低碳版沿用了比亚迪F3的米色温馨风格，并将仿桃木装饰换成金属拉丝材质，更显环保。两者最大的差异表现在仪表盘和换挡杆上。比亚迪F3DM低碳版采用TFT液晶双屏组合仪表盘，分为三大模板，能够显示电量、速度、功率、电压、转速等复杂信息，方便驾乘者全面了解行车信息；换挡杆前面有“EV”（ 纯电动模式）和“HEV”（ 混合动力模式）两个按键，可以手动或自动切换。
比亚迪F3DM低碳版有两个电机，主电机的功率为50千瓦，副电机的功率为25千瓦(它还充当发电机)，主电机的峰值扭矩达到400牛米。比亚迪F3DM低碳版搭载比亚迪自主开发的BYD371QA全铝发动机，1.0L排量，功率达到50千瓦。三者叠加起来，比亚迪F3DM低碳版的总功率可达125千瓦，相当于2.4L排量的汽油发动机。
