试驾感受舒适平稳
新轩逸搭载了一台全新1.8L排量的MRA8DE四缸自然吸气发动机，该款发动机配备有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。
与这款全新1.8L发动机相匹配的是全新XTRONIC CVT无级变速器，另外还将配备一款6速手动变速器。
在驾驶新轩逸的过程中能够感受到该款车型定位于家庭城市的驾驶风格，车辆的起步很轻盈也很敏捷，但是在后程加速的过程中便略显缓慢了。
新轩逸在同级别车中首次使用了EcoDrive节能技术，通过按钮激活节能模式，可以使发动机在非满负荷的工况下获得更好的油耗表现。而在打开EcoDrive模式后能够感受到油门的控制更加准确，油门的反应速度也有所下降。
新轩逸的悬挂系统与老款保持一致，依旧是前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架。而日产则对这套悬挂系统进行了调校优化，从而使车身的震动更小，也增强了乘坐的舒适性。这样优化的悬挂系统也让我在山路的试驾过程中更有信心。
编辑点评：通过今天对新轩逸的试驾让我感受到了它换代后的改变，更加时尚动感的外观，更加精细优良的内饰做工，依旧宽大舒适的车内空间以及平稳的驾驶感受。新轩逸的整体表现虽然良好但是面对强大的竞争对手新速腾、新朗逸、新福克斯、新思域以及卡罗拉。新轩逸又是否能获得国内消费者的认可呢？这些只能等新轩逸上市后才能知道了。不过不同于这些竞争对手新轩逸主打的还是乘坐的舒适性。
