随着成都车展的落下大幕，这一次可以说让国内汽车企业收获颇丰。特别是，以SUV为主的中国车型广泛的推出，更使得原来不占市场份额优势的自主 制造，一下子形成了当仁不让的生力军，这或许就是国内汽车在成都车展上的最大收获。相比较，尽管国际品牌也在SUV投入了不小的经历，但比较于国内汽车善 于在市场上调头与转弯的经营理念，这确实让国内自主汽车发展、有了很大的希望。
其实，在新阶段SUV如日中天的情况下，国内汽车能够顺势得到增长，这本身固然有令人心喜的一面。但也不能不看到，SUV毕竟只是单一车型，如 果要寻求长远的发展，既需要在新车的类型上有较大幅度的拓展；也需要在其他车型方面，寻求更好地突破才成。特别是，对于自主制更需要把握住新制造特点，才 能在日后的市场竞争中不落下风。如果，仅仅以为SUV火爆，就扎堆儿上的话，不仅不能从这类车型的局面中获得收益、还可能对其他方面的发展存在着作茧自缚 的可能。所以，这就需要考验自主汽车如何从自身的优势方面出发，应对SUV市场的新变化了。
仅从这届成都车展来看，自主汽车制造所推出的新车，越来越呈现出不同风格与不同程度的制造。像大型车与小型车的并举、跨界车的更多出现以及注重 正向开发的特点等等，都说明了国内SUV车型，已不在简单重视同一类车型的推新，而是更多的注重系统化产品的拓展。在这方面，无论是老牌自主汽车、还是新 生代企业，都在适合于自身打造的环节上寻求进取，这就更好的预示着，抢占SUV制造的制高点，已不再是国际品牌的专利。
打造多元SUV是发展大趋势
现在大型车制造层面，北汽福田、长安等企业的动作就尤为明显。谁都知道，福田作为一商用车制造的自主汽车，在转向SUV打造的过程中，不仅更多 的认识到打造这类车型所需要的硬朗程度与耐久性品质，而且更从商用车的空间与功能特点等方面，将商用车理念植入到SUV的空间之中，这不能不说，福田打造 大型SUV已经有了很好的新得。而行比之下，长安汽车，在CS75获得市场成功以后，更注重车型的技术延展与消费层面的深化需求。这仅可以很好的推进技术 的延展、也能够是产品拥有更大的生命力，像他们所推出的CS75四驱车，就很好的保证了大型SUV在功能特点上的与消费者的贴近性。这不能不说，自主汽车 已经意识到了，不断拓展自身品牌、已成为国内SUV发展的大趋势。
相比之下，一些新兴的制造企业的发力，也呈现出喜人的景象。像成都本地企业野马汽车，不仅对自身打造的野马T70，进行了进一步的技术完善；也 同时推出了更具吸引了的小型汽车，这就是新兴的自主制造，意识到了发展多元产品的重要性。特别是，他们更适合本地区环境制造的特点，也受到市场与消费者的 欢迎。别的不说，在他们打造新型SUV的过程中，能够先更多的了解与掌握本地地貌与道路特点，从而在这个基础上推进技术的运用，这本身就是产品能在上市初 期就取得很好业绩的关键，由此也足以说明，企业重视为消费者量身定制的新产品与新技术，已经成了新兴自主企业制造的重要特征。
