虽然今年中国汽车市场销量增速预期被不断调低，但国外车企仍然没有放慢布局中国市场的步伐。“我们的车早已在全球达到了100万辆销量，但我们 最好的时候还没有到。”在近日举办的第66届法兰克福车展上，奔驰全球CEO蔡澈在接受北京商报记者采访时表示，2015年奔驰要推出6款车型，到 2020年，奔驰全球的车型数量将从目前的30款增加至40款，其中1/3要在华生产，2/3即将国产。蔡澈提到的中国战略只是法兰克福车展上众多跨国车 企发布规划的冰山一角，这些在全球市场风云变幻中历经“风雨”的汽车大佬们，正在用一种更加乐观的态度，把中国市场作为未来的工作重心。

    看好中国市场

    中国汽车工业协会的数据显示，今年前8个月，我国汽车销量为1501.72万辆，仅与去年同期持平。业内普遍预测，今年国内车市可能会出现负增 长。面对“降”字当头的中国车市，本届法兰克福车展上的跨国车企依旧看好中国市场的增长潜力，并表示继续加码中国市场的计划不会改变。

    大众集团董事会主席文德恩对中国市场保持着乐观的态度。他表示，中国西部的中产阶层拥有巨大的潜力。为此，大众将向中国引入价格在 8000-11000欧元的廉价汽车，为入门级消费者提供多样化选择。而大众集团董事、大众中国总裁兼CEO海兹曼透露，未来大众集团将引入16款不同车 型。预计在2020年前，大众将向中国投放15款新能源车型。

    英菲尼迪同样非常看重中国市场，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格认为：“中国市场是全球增长最快的市场，对英菲尼迪市场扩张非常重要，中国市场会成为我们实现全球发展战略的支柱。”

    捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示，“我们正在适应中国市场的‘新常态’，而丰富的产品线能够使捷豹路虎轻松应对当前的状况。虽然中国市场两位数的增长阶段已经一去不复返，但未来中国市场仍会维持4%-7%的年增长率”。

    同时，蔡澈预测：“今年二季度，奔驰在华销量同比增长34%，我们拥有非常多的产品，并且还在不断推陈出新。我们对今年四季度以及明年的中国市场保持乐观。”

    新车引入速度加快

    随着中国消费者用车需求的升级，近年来SUV及高端小型车等细分市场成为拉动国内整体车市的主引擎。而正是看到中国车市发展的新趋势，外国车企也在不断丰富产品线，以满足国内消费者的需求。

    一直以轿车为产品主线的捷豹，在本届车展上发布了首款SUV车型F-PACE，直指目前火热的SUV市场。捷豹路虎方面表示，未来该车型将被引 入国内。作为二线豪华品牌的捷豹，一直未停止追赶奔驰、奥迪等一线豪华品牌的脚步，而过于单一的产品线成为阻碍销量提升的难题之一。施韦德表示：“中国作 为捷豹路虎品牌的第一大市场，希望捷豹F-PACE引入后，25%的销量能够来自中国。”