如果说6月长城针对旗下多款热销SUV官降只是个例，那近期包括北京现代、东风悦达起亚以及海马等合资和自主品牌SUV的集体官降行为，已经预示着车市下行的寒意蔓延至SUV市场。
中国汽车工业协会提供的数据显示，今年1月至8月，SUV产销继续保持高速增长，比上年同期分别增长45.4%和44.5%。尽管SUV市场红利远未到退出 的时候，但高增长导致各大车企蜂拥而上，激烈的市场竞争让终端市场倍感压力，唯有通过各种降价促销方式来追逐高增长预期。
作为国内SUV品牌的领头羊，长城哈弗品牌早已感到市场的寒意。最新数据显示，今年前8个月，SUV的常胜将军哈弗H6同比增长13.79%，远低于SUV 市场超过四成的增速；而哈弗H5则同比下滑54.77%。为此，一度价格坚挺的哈弗品牌率先针对哈弗H6、H2以及H1等车型进行官方降价，希望借此夺回 市场竞争的主动权。随后，为给全新途胜开道，北京现代对ix35和全新胜达的官方售价进行全面下调，最高降幅达3万。与此同时，东风悦达起亚也针对智跑和 狮跑两款SUV进行官降，最高降幅达5万元。日系方面，不管是丰田汉兰达还是日产楼兰等全新上市车型，都将新车起售价进行了下调。合资品牌价格下探进一步 挤压自主品牌的市场空间。8月7日，北汽绅宝宣布针对绅宝X65官降1.5万元，将X65的价格下探至8.38万元。无独有偶，海马汽车也于8月中旬将海 马S5的官方指导价下调7000元至1万元。此外，上汽锐腾也于近日出现了8000元现金优惠。SUV降价潮如同被推倒的多米诺骨牌，一发不可收拾地蔓 延。
曾几何时，高性能以及小型化是厂家普遍认为SUV高增长的细分市场。随着更多厂家布局小型SUV市场，以及涡轮增压发动机的普及，可以预见在不远的将来，SUV将达到紧凑型车市场贴身肉搏的竞争状态。
