本田将在中国全面扩大其MPV车型阵营，并且都会选择落地国产，高端MPV车型ELYSION艾力绅已经在东风本田国产，并于本月月初正式上市。另外一款家用级的MPV车型同样将在东风本田投放，也就是今年北京车展上发布的Concept S概念车，据悉会在明年转化为量产的新一代Stream时韵车型。

　　虽然两款新车型都投放到了东风本田旗下，但作为居中的MPV车型ODYSSEY奥德赛仍然是主力车型，接下来广汽本田将会对这款车型进行小幅改款。新款奥德赛仅仅是外观内饰的小幅度调整，不涉及动力系统等的变化，因此这个测试会非常快，预计在近两月就有望推向市场。

小改款奥德赛

　　新款奥德赛的前脸风格并没有太大的变化，新款车型主要是将进气格栅横条和保险杠部分的横条全部采用了镀铬材质设计。大灯的款式没有任何变化，前雾灯的设计有所调整，雾灯灯组仍然是椭圆形，但周边的网格设计变成更醒目的横条格栅装饰。铝合金轮毂虽然仍然是十辐条的结构，但款式进行了重新设计。

小改款奥德赛

　　新款车型的变动可能在尾部体现是最为明显，尾灯组进行了重新设计，采用上部白色，下部红色的强烈对比排布，而且红色部分灯组尺寸面积比原来更大，进一步延伸到了后备箱盖牌照框的边沿，全部采用了LED矩阵的光源，醒目程度进一步提升。而且在两个尾灯组之间新增一根宽大的镀铬装饰条，突出奥德赛车型宽大稳重的车身感官。

小改款奥德赛

　　内饰部分的变化也比较小，其实只是面板配色的变化，音响、空调和导航系统控制面板从黑色变为了银色，只有按键保留了黑色的设计。另外浅色的桃木面板颜色也有说改变，新奥德赛的内饰整体风格显得要更加年轻一些。座位空间的设计则没有任何变化，虽然是轿车式的侧开后排车门，但三排座位都保证了较大的空间，尤其是第三排座位，虽然仍然显得局促，但是比起一些七座的SUV车型的第三排空间还是要舒适了很多。这也正是奥德赛车型长达2830mm的轴距优势所在。

小改款奥德赛

　　动力系统方面没有任何变化，依旧搭载的是型号K24Z2的2.4L i-VTEC发动机，可输出180马力的最大功率，峰值扭矩达到了218牛米。传动系统方面，全系配置的是五速自动变速箱，五前速的结构在同级车型中属于居中水平。

　　在SUV的热潮之后，MPV车型成了厂商们下一轮的发展重点，尤其是日系厂商，丰田已经在过去两年开始大量导入MPV车型，除了家庭级的丰田E’Z逸致在广汽丰田国产之外，其余几款MPV车型如wish，PREVIA普瑞维亚，以及高端的ALPHARD埃尔法均采用进口方式试水。后来一步的本田显然步子要更大一些，不但对现有奥德赛车型进行升级，同时还引入一高一低的ELYSION艾力绅车型和即将量产的新一代Stream时韵车型。

小改款奥德赛

　　不过MPV这个市场短期内不会有大幅度的剧增，从已经上市的ELYSION艾力绅售价来看，28.38万元的起步售价，还是比起别克GL8的入门门槛高了不少。这样的安排也是为了不与广汽本田的奥德赛车型正面竞争，即将推出的小改款奥德赛车型可能也就是在部分级别车型的配置上有所调整，因此23-28万元的售价区间不会有太大波动。