面对残酷的市场竞争，东风本田开始谋求在中国市场重新快速跑。日前，东风本田旗下首款高端MPV车型ELYSION艾力绅正式发布，新车全系标配2.4升i-VTEC发动机，售价28.38万-31.98万元。

    东风本田公司总经理水野泰秀表示，过去，东风本田注重对每款车在“质”方面的打造，但从今年开始，东风本田要在坚持高品质的前提下，实现由“质”到“量”的战略转变。“今年下半年和明年上半年，东风本田还会密集推出新车。”水野泰秀说。

    作为东风本田首款MPV，ELYSION艾力绅是本田、丰田、日产三大日系品牌在华首款国产高端MPV。“我们为ELYSION艾力绅制定的初期目标是月销2000辆”，水野泰秀表示，目前国内日系高端MPV均以进口方式销售，且价格均在50万元以上，相对而言，ELYSION艾力绅更适应中国消费者的实际需求，具备更高的性价比优势。

    据记者了解，ELYSION艾力绅是继新款思域、CR-V以及全新车型思铭后，东风本田在不到一年的时间里推出的第4款车型。此前，东风本田自2003年成立以来，在2003-2011年这8年间，仅仅推出了3款车型。

    按照本田在中国的整体规划，到2015年在中国的销量将比2011年翻一番，而其2011年的销量为62万辆。为了达到这个目标，本田汽车将在中国市场投放10款新车型。为此，东风本田也改变了此前“少投入、快产出、滚动发展，打造各个级别标杆车型”的政策。

    据介绍，继新款车型思域、CR-V以及全新车型思铭、艾力绅上市后，在今年下半年，东风本田还将推出两款新车，一是以进口身份引入的混合动力车Insight，该车采用最新一代IMA技术，同时搭载本田独创的节能驾驶辅助系统“Eco Assist”。Insight的续航能力可达到400英里（约合644公里）。这也是东风本田进一步加强新能源布局的有力证据，对手将指向一汽丰田的新普锐斯。

    另外一款为改款车型思铂睿，这款中高级车自推出以来持续不温不火的销售局面，即将推出的改款车型将搭载2.0升动力，这将进一步降低门槛，拉低售价。

    除了新车密集投放，东风本田的新工厂也将投产。据悉，第二工厂将于7月10日正式启用，今年年产量将在5万辆，加上第一工厂24万-26万辆的年产能，东风本田今年的产能将达到30万辆的规模。

    此外，强化研发能力是东风本田今后另一个重点课题。随着各方面因素的逐步成熟，东风本田为适应企业中期事业规划，正式从“引进既有车型”阶段跨入“引进与开发并行”阶段。东风本田旗下的合资自主新车思铭CIIMO正是基于这样的转变而诞生，它既能满足更多消费者的需求，同时也满足了中国发展自主车型的政策。

    据记者了解，东风本田在2009年时就成立了研究所，而思铭CIIMO的上市宣告了东风本田自主研发计划迈出关键一步。