国内中级车竞争格局现在很是明朗，曾经风云多时的日系车如雅阁、天籁、凯美瑞等日渐式微，大举降价促销在捍卫着该有尊严。欧美老对手们，则依靠涡轮增压和双离合的黄金动力组合打了个漂亮翻身战。这一局势俨然是日系车企所不愿看到的，但目前为止似乎没有太多招儿。

    也许日系中级车除凯美瑞去年更新换代外，其余车型接近生命末期的缘故，竞争力下滑也实属情理之中。根据消息称，新天籁、雅阁等将明年引入国内投产上市，新一代马自达6最快也会在2014年和大家见面。似乎预示着日系中级车将全面反扑回来，以求在这场永无硝烟的战斗中更为主动。

    天籁是日产寄予厚望的中级轿车，也是力求扭转局势、重新诠释设计风格的新作。北美日产更放出狠话新天籁当务之急便是挤下丰田凯美瑞，成为美国中级车销售冠军。到底新天籁有什么样的优势和潜力能夺冠？或者这仅是信心喊话？近日，国外媒体全球首次实拍体验了全新一代天籁，事不宜迟，我们一起提前预览，看看新天籁有哪些变化值得期待。

    中美天籁统一：今年4月份第五代全新Altima在纽约车展全球首发。根据官方消息，与以往针对不同市场推出独立外观设计车型不同，从这代开始，东风日产天籁和号称“北美天籁”的Altima将采用相同设计，此前独立的两款车型开始合二为一。在导入北美Maxima设计元素后，新一代Altima外观造型更年轻动感。目前，这款款未来北美主力中级车在田纳西州工厂正式下线，7月份即将在北美率先上市，起售价为21500美元（约合人民币13.6万元），3.5L车型为25360美元起（约合人民币16.04万元）。注：既然中美天籁统一了（Teana和Altima），那么文章统称新一代天籁。

    新一代天籁依然基于日产中级车D平台打造，内部开发代号为L42F(2)，从平台上分析，在动力及机械结构上注定不会有天翻地覆的变化。据悉，新车上市后，将直接生产到2018年6月才会推出换代新车，意味着这代车型的生命周期为5年左右。日产汽车D平台上诞生的车型不胜其举包括北美Altima和Maxima（日产在北美的两款中级车），和跨界车型Murano（楼兰）以及Quset(贵士)，衍生能力相当出色。

    外观延续上代车型轮毂，细节改动大，时尚运动氛围增强

    新一代天籁在外观上延续了更多现款车型天籁的元素，整体视觉感受上朝着时尚和年轻的风格迈进，契合新一代中级车越发年轻的发展趋势。

    车身线条运用流畅，自骐达和新阳光之后，梯形中网也出现在新天籁上，未来将成日产家族的前脸重要设计特征。上扬不规则大灯和尾灯动感犀利，镀铬进气格栅尺寸大幅增加，延续了此前Ellure概念车风格，另外比较圆滑的车身弧线保证了低风阻的特性。现款天籁老成商务味道在新天籁上大大弱化，或对年轻消费者更有吸引力。

    现款天籁4850*1795*1475mm三围尺寸上，新天籁在长度和高度不变，宽度增加5mm至1800mm，轴距不变依然为2775mm。未来引入国内，新天籁在对手帕萨特和雅阁等中级车面前，轴距和车身宽度上依然小有劣势，东风日产是否跟随潮流加长个50mm以上呢，值得期待！