争议犹存

    “收取汽车排污费，说白了还是增加工薪阶层的负担，像那些有钱人、政府机关才不会因为收取排污费不开车！”一位网友在汽车论坛中愤愤不平地写道。

    收取汽车排污费能否真正起到治堵、治污的作用，又能否做到公平、公正，成为一个焦点。以北京为例，现在政府用车高达70万辆，如果收取汽车排污费，这项费用无疑将增加纳税人的负担，如果公车免收，则又有失公允。

    中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为：“京城机动车保有量已高达500万辆，而且每天还有几十万辆的外地进京车辆，影响面巨大、范围广、社会关注度极高。实施这一规定不仅难度极大，而且在现有条件下极难做到公平、公正、公开！”

    有人建议将汽车排污费纳入燃油税的范围，对此，中国政法大学环境资源法研究所所长王灿发则告诉汽车商报记者：“目前的燃油税，主要用于替代公路养路费等收费，补贴交通设施的建设和养护。如果将来排污费也纳入燃油税，这部分税收则必须用来治理机动车尾气污染，否则将会产生新的社会问题。”