途安作为上海大众旗下的唯一一款MPV车型，在德国大众品牌的光环下，途安在国内有着不错的销量。随着途安在售车型的年份已临近换代周期，海外已发布全新一代途安将于2014年末首发，并采用全新的MQB模块化平台打造，在尺寸上也将有所加长。
与速腾相同使用MQB平台 新途安将加长国产
途安基于PQ35的紧凑车平台打造，目前国内在售的途安为第二代车型，因其车型寿命已临近换代周期，途安将于2014年末推出换代车型，并采用全新的MQB横置化模块平台打造。未来大众旗下的所有横置发动机的车型均有可能出自MQB模块化平台，其中就包括速腾、高尔夫等车型。
途安及速腾未来的换代车型 均将在全新的MQB模块化平台上生产
MQB横置发动机模块化平台：是大众集团从2010年起将现有的生产平台转化为模块化生产模式，可实现A00-B级车的多级别车型在同一个平台上共同生产的目标。其中PQ35平台也是融入模块化大家庭的一份子，而大众的MQB的模块化平台未来将在大众佛山工厂完成后，我们便将鉴证首批在国内模块化平台上所生产的车型(高尔夫7、奥迪A3等)。
基于MQB平台的新速腾在车身尺寸上进行了加长
同样基于MQB平台的换代途安 必然也将在车身尺寸上进行了加长
新速腾采用全新的MQB横置发动机模块平台研发并且制造，新款在车身尺寸及轴距等数值上相比老款速腾车型进行了加长，而同样基于大众MQB模块平台打造的新途安，势必也将进行加长。新途安在外观造型上显得更为运动，大灯加入LED日间行车灯，突显科技感及层次感。
在动力性能上，新车将搭载更为高效节能的引擎，相比于现款车型，采用了气缸钝化技术的1.4TSI发动机，可提供最大输出功率达103千瓦以及能够降低0.4L的百公里油耗。
已临近换代周期的途安，推出换代车型将增加其关注度，再通过车身尺寸及动力性能的优化，可使途安增加在同级别车型中竞争力。
