再过两天，即8月1日，《中华人民共和国反垄断法》（下称《反垄断法》）将正式实施。8月2日，上海大众将召开上海分销中心会议，讨论《反垄断法》实施以后，企业和经销商将如何应对事宜。

    业内人士解读《反垄断法》时认为，该法将对汽车产业带来两条重大改变：国内汽车价格体系将进一步开放，原本的价格联盟冰消瓦解；另外厂商对异地销售的禁止也将被取消。

    上海地区的一家经销商忧心忡忡地对上海证券报表示，可以想象的是，《反垄断法》实施后，汽车经销商市场将陷入新的无序竞争的混乱状态，经销商领域会出现重新洗牌现象。

    《反垄断法》的第十四条第二款明确规定：“禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。”

    专家人士称，在价格本就不稳定的国内汽车市场，《反垄断法》第十四条第二款的规定有其正面意义：一方面能够整顿当前汽车销售市场的竞争秩序，引导其步入良性发展轨道；另一方面，也有可能因为价格的起伏不定造成消费者对该品牌的认可度降低。北京亚运村车市交易中心总经理苏晖也认为，《反垄断法》对于打破目前不平等的厂商关系，规范健康有序的市场秩序，具有现实影响力。

    然而，大多数经销商则持相反意见。

    “以前，经销商们有个潜规则，单一车型不得以低于最低价格出售。否则他将面临厂商的巨额罚款。”上海地区的一家经销商向记者透露。“这就是所谓的价格联盟。正是这一规定使市场维持稳定运转。”他解释说，如果以后价格联盟不存在了，消费者可以到价格更便宜的地方购车，禁止跨区销售的规定也就成了一纸空文。而有实力的经销商凭借规模效应，可以以低价拿到车，也就可以销售出更多的车。没有实力的经销商只能眼睁睁地看着客户流失。这样，用不了多久，一大批经销商就可能倒闭。

    今年7月14日，成都三家广州丰田4S店：三和新元素店、锦泰东三环店和明嘉武侯店联合宣布他们店内的凯美瑞价格将打破厂家指导价，由经销商根据市场情况自行制定终端销售价。凯美瑞也由此成为了中国第一个打破厂家定价的品牌车型。

    《反垄断法》实施在即，广州丰田率先对该法案作出反应。广州丰田副总经理冯兴亚透露，从7月初开始，广州丰田就在系统内部提前试行国家即将颁布的《反垄断法》，其中的一项措施就是取消了原来对经销商实行价格管理的处罚政策。