在北京车展首发和上市的车型中，家用轿车是厂商展示的主力车型。而在日常生活中，中型家轿不仅是厂商核心产品，更是消费趋势的风向标。新朗逸、福克斯、 F3 速锐、众泰 Z300 等车型除了在车展上吸引眼球外，在展后依然受到消费者的广泛关注。

    新朗逸从关注度来看，上海大众朗逸无疑是最大的赢家。

    全新朗逸的前脸设计冲击力十足，英气的“双飞翼”造型大灯，使前脸更具神韵与气势；而侧面造型果断而犀利，简洁的型面有效衬托出贯通前后的立体腰线，让侧向视觉更加修长大气；硬朗的腰线一直延伸至尾部车灯，形成封闭的整体线形，强烈的横向视觉效果呼之欲出，衬托起十足的硬派运动气息；在尾部设计上，则更加凸显家族基因传承，独特的“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相呼应，显著强化了尾部视觉张力。

    新福克斯相比于上一代车型，全新福克斯在延续运动风格的基础上又有了新的升级。线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。

    此外，新福克斯配备了最新的2.0升 GDi 汽油缸内直喷发动机、1.6升 Ti-VCT 双独立式凸轮轴可变正时发动机、以及 Power? Shift6 速双离合变速器。2.0升发动机最大功率达到了170马力，油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%，可实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。

    朗动预计将于今年8月在国内上市的朗动，从外观设计上延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，呈现出更加立体的效果。

    在安全性方面，装配了包括侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统、前后泊车辅助雷达等安全系统设计。与此同时，朗动配备了1.6L与1.8L两款发动机，采用了6速手自一体变速器以及 AMS/MDPS 等节油配置，结合主动式 ECO 经济驾驶模式，经济燃油性进一步提升。进口品牌广汽菲亚特 Viaggio 菲翔首次在中国面世的全新中级轿车菲亚特 Viaggio 菲翔，是针对中国汽车市场全力打造的首款重量级产品，预计将于今年6月底下线，第三季度正式上市销售。

    据悉，其内饰设计采用“以驾驶者为中心”的原则，独特的“浮岛边框”把仪表板和中控台融为一体，使内饰更显与众不同。顶级版本配备8.4英寸触摸屏的导航娱乐系统。车长4679mm、宽1850mm、轴距2708mm的菲亚特 Viaggio 菲翔，采用 CUSW 平台， CUSW 平台由阿尔法罗密欧旗下最受欢迎的掀背运动轿车 Giulietta 发展而来，并成功运用于刚刚在底特律车展上亮相的全新道奇 Dart。 在动力方面，菲亚特 Viaggio 菲翔是同级别车型中唯一一款全系标配涡轮增压发动机的产品，它搭载1.4升 T-Jet 涡轮增压发动机，同时它在燃油经济性和维护成本的表现上也毫不逊色。跟菲亚特 T-Jet 涡轮增压发动机搭档的，是由菲亚特动力科技研发中心开发的最新6速 DDCT 干式双离合变速器，或久经市场考验的、可靠的菲亚特5速手动变速器。自主品牌

    F3 速锐 F3 速锐4680mm×1765mm×1490mm的车身尺寸和2660mm的超长轴距更是完胜同级，营造了更宽适的驾乘空间，跨入 A+ 级轿车行列。除了配备有6探头全方位泊车雷达、全方位6安全气囊、 TPMS 胎压监测系统、 ABS+EBD 防抱死系统，以及预紧限力式安全带等高安全配置外，还首次搭载了博世 ESP 行车稳定系统。 F3 速锐搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，配备了6速手自一体 DCT 双离合自动变速器，在保证强劲动力的同时让燃油利用率更高。F3速锐的底盘也是全新调教，前副车架增加左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性；后副车架采用内高压成型的拖曳臂式扭转梁。

    思铭思铭是东风与本田共同推出的全新合资自主品牌，新车是基于第8代思域的平台研发设计的，所以外观设计上沿用了思域的外观造型。除了外观，在尺寸和动力上与国产版第八代思域基本保持一致。思铭全系搭载1.8L发动机，不过并不是采用第九代思域上的那款 R18Z2， 而是老款第八代思域的 R18A1 型号产品，匹配的则同样是5速手动和5速自动变速器。

    众泰 Z300 Z300 秉承众泰汽车(微博)长期以来强调的“引进开发，集成创新”造车理念，是众泰融合全球资源，重磅打造的首款A级轿车。流畅的车身线条、时尚大气的整车外观设计，纹理分明、质感与触感兼具的内饰造型，使得整款车内外兼修。不仅如此，长达2700mm的轴距，充足的车内空间，也能满足国人追求大空间的需求。而且，搭载的源自三菱的1.5L4A9系列发动机，多达二十项的安全设计打造的五星级碰撞标准等，也使得该款车型融科技、安全、经济、时尚于一体。