综合外电报道，美国福特汽车日前表示，计划未来将SUV作为在中国市场的发展重点。为此福特将在北京车展(微博)上展示四款SUV车型，除了已经在中国市场销售的锐界新车款之外，另外三款全新SUV为：探险者Explorer、翼搏EcoSport和翼虎Kuga。福特计划未来将这三款新车投入中国市场，并着手在华投产。
4月22日，福特亚太及非洲总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）表示，探险者Explorer、翼搏EcoSport和翼虎Kuga将加入在华SUV产品阵容。这三款SUV和新一代福克斯ST将在北京车展上向中国市场发布。韩瑞麒称：“我们产品阵容下一步扩张重点在于这三款SUV。这对于中国市场非常重要，因为我们都能看到SUV领域不断增长。”不过韩瑞麒未透露新SUV在华具体销售时间。
此前，福特曾宣布参加北京车展的新车阵容包括一款轿车和三款SUV，前者为新一代福克斯ST，而SUV名单至此得以公布。
目前，福特在中国市场销售的车型只有锐界（Edge）一款SUV。因而新车的到来将使福特在华SUV车型数量增长为当前的四倍。
上述车型中，翼虎Kuga为北美畅销车型Escape面向中国市场的版本，与福克斯同属于福特全球C级车平台衍生的十大车型，也是福特双15规划中将在华发布的15款新车之一。该车将搭载一台1.6升或2.0升的EcoBoost发动机，配备福特六速SeleCTShift AMT手自一体变速箱，能够在自动和手动两种模式间切换。
此外该车还适配了主动城市驻车/低速行车安全系统（Active City Stop）、感应式电动开启尾门、SYNC 车载多媒体信息娱乐系统、盲点信息系统BLIS®（Blind Spot Information System） 等先进技术。
福特中国CEO兼董事长萧达伟（Dave Schoch）评论翼虎称：“在‘一个福特 ’战略下，福特区域市场间能够实现资源和专业技术共享，这使我们能将这款畅销的紧凑型SUV引入中国，并在本地进行生产。”
翼搏EcoSport是一款小型SUV，该车之前主要在南美巴西市场制造，面向欧洲地区销售，如今也成为福特双15规划中在华发布的15款新车之一，并将着手国产。
目前翼搏的动力为一台1.0升三缸EcoBoost发动机，也可以选用1.5升Ti-VCT发动机。1.0升三缸EcoBoost发动机具备普通1.6升发动机的动力输出，最大功率为88千瓦，最高扭矩可达170牛米。该发动机还有望采用高增压技术提升至132千瓦，安装于新款福克斯车型。与翼搏发动机搭配的是福特六速PowerShiftAMT手自一体变速箱。
安全性是翼搏的设计重点，其高强度车身较上一代车型车身强度提高了20%。该车还加装了双前排安全气囊、车身电子稳定系统、吸能门板内饰等主动及被动安全技术。
福特全球产品研发副总裁拉兹·奈尔（Raj Nair）表示：“全新的翼搏专门为世界上新兴市场设计开发，采用了福特全球SUV设计专业知识技能，体现了福特在质量方面的承诺，在燃油经济性、安全及智能技术方面领先。我们将提供此类产品推动福特在全球增长。”
根据萧达伟所言，版探险者Explorer大型SUV采用3.5升V6发动机，将从美国出口至中国市场，将会对中国市场造成改观。
作为此次亮相的双15规划中的大型车，福特探险者将搭载一台3.5升Ti-VCT发动机，该发动机最大功率216千瓦，最大扭矩345 牛∙米。由于配备了双独立式凸轮轴可变正时Ti-VCT技术，进气的凸轮轴和排气的凸轮轴被分隔开来，能够优化发动机的输出扭矩，提升燃油经济性和功率，降低尾气排放。
与翼虎相同，探险者的传动系统也采用了福特六速SeleCTShift AMT手自一体变速箱。车载电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应调整，以适应不同的路面情况。
探险者的智能四轮驱动系统亮点之一在于路况实时管理系统TMS（Terrain Management System），传统SUV的分动器构造被新系统取而代之。传统的驾驶驱动模式为高速四驱、低速四驱和自动三种选项，而福特探险者则按照现实路况进行划分，分为普通路况、泥地路况、砂石路况和冰雪路况。
安全性能同样是探险者的关注重点。一体式构造车身、后排气囊式安全带、装配了弯道控制系统（Curve Control）的车身电子稳定程序等技术赋予其优越的安全性。
而在电子设备方面，福特独家的SYNC车载多媒体信息娱乐系统与MyFord Touch车载多媒体互动系统可为乘员带来更多便利和驾乘愉悦。
福特看重中国SUV市场
福特发言人Mark Schirmer表示，尽管中国车市增长放缓，但预期未来SUV领域销量年增幅仍将超过10%。
分析人士认为福特在华产品阵容相对单薄，而Schirmer也承认福特当前在华落后于大众和通用，因而需要奋起直追，而SUV也成了福特缩小差距的突破重心。
