4月10日，比亚迪在北京正式举办“4年或10万公里”超长质保品质发布会。据悉，此次超长质保政策涵盖旗下全系车型，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保(以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保)。凡是在4月1日起（含4月1日）购车的顾客均可享受超长质保。

    超长质保涉及零件很广 全面提升品牌形象

    在过去一年自主品牌销量下滑较快，虽然自主品牌在性价比方面比较突出，但是消费者普遍对于对于自主品牌的质量和售后不放心，所以宁可多花几万买合资品牌车型。而比亚迪攻克消费者对于自主品牌产品不信任的壁垒，就是延长全系车型质保期限。目前很多自主与合资品牌车型的平均质保期均在2年或6万公里，即使不少品牌推出“超长质保”，但是仅涉及旗下部分车型、涵盖少数零部件，而更换频率高的易损易耗件则不在“超长”之列，而比亚迪详细的质保范围名单其中不仅涉及到常规质保零件，一些易损件也加入到质保范围中，这在目前汽车行业中尚属首例，也提升消费者心中的品牌形象。

    对于推出超长质保带来的成本，比亚迪并没有太多的担心。最近两年比亚迪一直狠抓质量控制，现在每百辆新车的故障率已经控制在8台左右，与合资品牌车型相当，所以延长质保期限并不会带来明显的成本增加，推出4年或10万公里超长质保更多的是对旗下车型质量信心的体现。另外目前车辆在质保期过后在4S店脱保率很高，而延长质保之后，消费者在4S点进行维修保养服务的时间也会加长，这会对4S店带来更高收入，所以延长质保也得到4S店的积极响应。

    今年将会是比亚迪调整最后一年 车展将发布三项新技术

    在此次比亚迪超长质保的发布会上，比亚迪总裁王传福一改往日高调，主动向大家承认比亚迪之前一直犯“冒进”的错误，而从2010年下半年开始，比亚迪开始进入调整阶段，而2012年将会是比亚迪调整最后一年，在这段调整期间比亚迪产品有了比较明显的变化，先后推出相比以往车型有显著水平提高的比亚迪S6和自主品牌首款涡轮增直喷发动机加双离合技术的比亚迪G6，两款车型均获得非常好的市场反响。

比亚迪总裁 王传福

在2012年北京车展上，比亚特除了发布全新F3之外，还将首次公开三款新技术。分别是车外遥控驾驶技术，可能让车辆保持2公里/小时的车速，遥控车辆进入和驶出车位；第二项是第二代DM双模技术，这款被命名为“秦”的技术，不仅电池技术相比以往有了明显提升，而且车辆0-100公里/小时加速时间可以达到6秒，日常行驶百公里费用在18元左右，非常适合大城市消费者；第三项是可逆充电技术，这项技术不仅可以直接普通的交流电为车辆充电，而且车辆还可以在特殊情况下，成为外接电源，对其他电器进行供电。

比亚迪对拉低车价贡献颇大 延保举措及新技术或引领车市新方向

    比亚迪造车似乎从一开始就挑战车辆的价格，而近期推出S6以10万左右的价格，出现以往高端车型才有的配置，而G6虽然有涡轮增加和双离合技术，但是售价仅11万多元，这相比合资品牌实惠不少。而在车型技术储备成熟后，超长延保则捅破消费者不信任最后一层窗户纸。以往韩系品牌以及自主品牌在开拓欧美市场时，都用超长质保迅速赢得消费者的信任，所以比亚迪此次在国内成为首个全系车型均采用超长延保的厂家，还是有不错的市场预期。而此举也有望为一直销量下滑的自主品牌如何赢得消费者信任指明了方向，如果有更多的厂家就此跟进，相信对于中国消费者来说会成为最终的受益者。