2008年某天，广汽本田首开行业先河在合资企业中推自主品牌理念(EVERUS)，随后基于当时已停产思迪成功衍生出第一款新车理念S1。这一极具中国特色的品牌形式，在政策的影响下，如雨后春笋般，遍地开花，一汽大众“开利”、上海大众“天越”、 东风悦达起亚典悦、东风本田思铭……

东风本田自主品牌首款新车思铭

    去年广州车展东风本田发布了自主品牌标识，便预告首款新车将基于已停产的第八代思域平台打造。目前获悉，该车预计四月份上市，售价或在10万元起，相比八代思域12.98万的起步售价，撇开品牌因素外，这样的价格无疑极具杀伤力。

思域Type-R

    近日，国内有媒体捕获到一组东风本田思铭实车图片，令人意外的是，思铭虽基于思域平台打造，而从图片来看，却披上了车迷们梦寐以求的思域Type R外衣，与其它合资自主新车，为“以表诚意”，在停产车型上修修补补营造新感觉不同，这回东风本田可是懒到家了。

第八代本田思域

    第三代思域Type-R采用K20A红头2.0L DOHC i-VTEC直四自然吸气引擎，终极性能版车型在筑波赛道成绩达到了FF（前置前驱）车空前理想的成绩1分6秒68，号称史上最前前驱车型，在赛道上的表现丝毫不逊于LANCER EVO、马自达3 MPS。2010年8月，本田宣布，思域Type-R三厢版正式停产。如此强悍的表现，在车迷心目的地位自然可想而知，以致很多思域车主自行将爱车打造成Type R模样。

    外形设计上，思铭的前大灯、尾灯、以及车身整体轮廓与第三代思域Type R四门三厢版高度相似。如此以来，喜好捣鼓改装的朋友只需摁上红底HONDA标，加个大尾翼、贴上大包围、整副乳白运动轮毂，就可大摇大摆的开着“思域Type R”上街溜达了，SO ESAY。

    在车型尺寸上，思铭的长宽高分别为4545 *1755 *1450mm，轴距2700mm，相比老款思域和新思域，高度和宽度相同，长度分别长了25mm和10mm。动力采用东风本田汽车有限公司生产的R18A1，排量为1799cc（1.8L），最大功率140马力（103kW），峰值扭矩174牛米的发动机。传动方面，匹配5速手动和自动变速箱。

    编辑点评：合资企业的淘汰车型以合资自主新车出现，早已是司空见惯。这些车型在外观设计和内饰做工用料等与停产的合资车有些许差别外，在动力总成、机械结构、制造工艺等还是保持了合资车的水准。对车辆实用和耐用性有较高要求，却看重性价比的那一撮群体，合资自主新车的吸引力不可小觑。（编辑：陈军）