调查问卷：如何看待“公车采购目录不包括领导用车”

　　九成调查参与者希望：“领导干部用车”也采用本土品牌

　　2月24日，工信部发布本年度中国公务车采购目录，其中412个汽车品牌全部为本土品牌。但随后，相关领导无意中披露，目录中的公务车为“普通公务车”，并不包括领导干部公务车，两者不是一个系统。对此事件您有什么看法？上周本报联合新浪汽车推出调查，结果显示，近六成的调查参与者表示出愤怒的情绪，近四成的调查参与者表示无话可说。公务车采购目录颁布后，本以为本土品牌可以借此契机提升品牌形象并打开销量，但情节如此逆转显然让民众很失望。九成多的调查参与者表示该目录已经没有存在的意义了。对于领导干部应该用什么样的车，本报与新浪汽车联合调查的结果显示，近五成的调查参与者希望领导干部也能用“普通公务车”，四成多的调查参与者希望领导干部用“本土品牌的高端车型”，仅有2.4% 的调查参与者认为可以用合资或者进口豪华车，此外，3.7%的调查参与者认为领导干部更应该采用其他交通工具。而该调查在新浪微博“广州日报车天下”上发布也引起热烈争议，大部分网友也认为领导干部应该统一使用“普通公务车”(52.5%)或者“本土品牌高端车型”(24.1%)。

　　尽管领导干部的用车标准尚未制订公布，但完全有可能与大家希望的不一致。公务车改革呼吁了多年，一直以来难以实施，公务车采购目录颁布后似乎要动真格的了，但“领导干部用车不在其中”又引发了一场风波，显然在中国公务车改革不会一帆风顺。公车改革势在必行，但没有独立的、不涉及自身利益的部门和团队设计改革的具体方案，公车改革就尚不到水道渠成的时候。

　　(问卷分析/李光曼)

　　1.对“目录中的公务车为普通公务车，并不包括领导干部公务车”的这一说法，您有什么感受？

　　A。愤怒。  58.8%

　　B。惊讶。  5.0%

　　C。无语。  36.2%

　　2.您认为“不包括领导干部用车”的《目录》还有存在的意义吗？

　　A。有意义。毕竟普通公务车也是一大块市场。  6.9%

　　B。无意义。《目录》原本是起到示范效应支持本土品牌，但本土品牌有可能再度被歧视。30.5%

　　C。毫无意义。从此不用再提《目录》了。  62.6%

　　3.您认为领导干部理应坐什么样的车？

　　A。本土品牌高端车型。 44.4%

　　B。合资或者进口豪华车。 2.4%

　　C。普通公务车。  49.4%

　　D。其他。3.7%