在车市一年最淡季的三四月份，竞争渐趋白热化的中级车市场降价声此起披伏，优惠3万，直降5万，购车免购置税、送新马泰全家游等等，各种促销招数层出不穷。竞争激烈了，历来终端价格控制良好的德系品牌，在日系和韩系车一轮又轮的冲击下，也被拖下水，上市不到一年的新帕萨特和迈腾在实际成交价纷纷下浮万元以上。这期购车网便总结近来车市主流中级车优惠行情，给计划或即将购车的朋友们参考，希望有效避免“干吃哑巴亏”，买到同期最实惠的理想爱车。（中级车车型众多，分上下两期为大家一一呈现）。
新帕萨特
厂商指导价：19.48～32.28万元
优惠幅度：根据车型不同在1.3至2.5万之间
全新帕萨特算的上是2011年中级车市中最值得关注的车款，上市不久，便持续占据的中级车销量冠军位置。全新帕萨特一改往日形象，以更加时尚动感的形象改款出现在大家的眼前。日前，新帕萨特最高优惠达到了2.5万元。
上海大众新款帕萨特使用的是以德国版帕萨特B7为基础的美国NMS车型为原型。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭的轴距一样，达到了2803mm。在各个版本之间，我们能够看到8种车身颜色，而在基本的配饰上低配版并没有显得非常吝啬。只是少了氙灯以及LED示廓灯等。
内部的配置上，这款1.8TSI尊荣版就显的略少了一些。诸如胎压监测，智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没有出现在配置单上，不过你还是能够找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说，只能算作满足基本需求了。
在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。
保养费用：新帕萨特享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，建议5000公里到店做首次保养。日常保养周期是7500公里。保养方面，每次小保养的费用是380元左右，包含机油机滤；大保养的费用在500元左右。
编辑点评：好产品还需要好价格，此次优惠将成为全新帕萨特能否取得成功的关键一步。在TSI全面普及的时代，全新帕萨特的回归应该会给竞品带来不小的压力。
