影响：防治PM2.5车市喜忧参半
对佛山市防治PM2.5采取的淘汰黄标车、加强尾气检测等措施，对车市影响有好有坏。一家日系品牌的经销商认为，佛山现有黄标车仍超过10万辆，分阶段淘汰黄标车将给车市带来庞大的客户群体和购车需求，因此对车市来说将大有益处。尽管刺激可能不如限摩那么明显。
同时，通过遥感路检等手段严格和加强机动车尾气检测，也被认为是有利车市的一项举措，因为它将给4S店或其他汽修店更多的业务，“一旦年审时尾气检测不过关或拿不到环保标识，车主就只能选择维修保养，这就意味着维修业务量的增加。”
当然，车商忧虑的是，在高油价背景下，佛山如果升级国Ⅳ油，油价可能就要与广州、深圳等地接轨，比现价还要贵上约0.2元/升，这无疑会影响购车意愿。
车主：所有费用是否全该自己买单？
在防治PM2.5的大背景下，车主的用车成本呈增加趋势。不少车主对增加的成本是否全该车主买单有疑虑。车主最多的争议在于对尾气排放不达标车辆的保养问题上。有车主反映，新车首次年检是购买2年后，他第一次年检就因尾气排放不达标没通过。最后花了800多元维修调校，第二次才通过年检。“4S店说尾气排放没达标不属于保修范围，明明还在保修期内，却只能自己掏钱”。这位车主认为，像自己这样车没出过什么毛病，又在保修期内的，如果尾气排放不达标要修车，费用应该由厂家或4S店来承担，顶多就是双方共担。但现在看来，为治理PM2.5，机动车使用和维修保养所增加的成本，全部由消费者自己承担了，这个不大想得通。
