继今年1月被选为北京“两会”媒体采访用车之后，近日比亚迪E6先行者再次引发京城媒体关注。原来为加速推进e6先行者用户体验，比亚迪推出e6先行者“首都机场免费接送服务”活动，该活动首先针对京城媒体展开，比亚迪E6官方微博声明：即日起到4月底，媒体记者只需在微博上通过私信就可以预约报名，实现免费接送。由于每天只有两趟“班次”，比亚迪E6先行者非常抢手，其卓越的性能，受到了媒体记者们的一致好评。比亚迪相关人士亦表示活动反响良好，后期可能进一步扩大体验人群范围。

　　比亚迪通过微博发布活动信息

    里程长动力强  足以媲美燃油车

　　据了解，比亚迪推出这一接送服务并非“心血来潮”。首都机场高速公路全长18.735公里，往返一次约37.47公里(按时速120公里计算)，而比亚迪E6先行者单次充电综合行驶里程可达300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动车，且在全功率下，最高时速可以达到140公里/小时。因此这个距离对于e6先行者来讲，自然绰绰有余。

　　媒体实测验证续驶里程

　　一直以来，电动车给大家的印象都是“稳定差”、“动力不足”。比亚迪E6先行者却以媲美燃油车的操控性能让媒体记者大大得到改观。比亚迪E6最大功率75kW，最大扭矩450N.m，且电能储备输出的动力非常强劲，加速性能良好，官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内。一位乘坐完e6先行者的媒体记者表示：“以前一直以为电动车比较‘肉’，e6却让我大感意外，在公路上加速不但快，在加速时还会有一定的推背感，而且高速行驶时没有任何噪音的困扰，非常舒服。”

　　节能省钱 充电方便选择多

　　除了性能得到肯定外，比亚迪纯电动车e6先行者作为环保车代表，其节能经济性更是受到了试乘者的大加称赞。据悉，比亚迪E6先行者每百公里耗电19.5度，按每度电0.7元计算，每百公里仅花费约14元钱。而一辆同等功率的燃油车每百公里耗油约8L，按93#油7.5元/升计算，需花费约60元。综合计算，e6的使用成本仅为燃油车的1/4。

    部分功能可通过“云钥匙”远程遥控

　　负责接送媒体记者的比亚迪工作人员告诉记者：“从市里到飞机场来回两趟，如果是燃油车，油耗至少花费150元以上，但是e6先行者的电费折算下来却不到50元，非常省钱。”

　　对于大家一致关心的充电问题，工作人员也给出了满意的答案。据他介绍，e6先行者有两个充电插口、可使用三种充电模式，一种是在充电站快速充电，1小时左右即可充满；第二种是随车赠送的充电柜，可安装在家里的固定车位上，通过充电柜5—6小时可充满电；第三种是依靠随车的220伏交流充电器使用家用电10小时可充满电。“e6充电非常方便，只要晚上充满电，白天一天畅通无阻，根本不用担心。”

　　安全稳定  环保效应值得推广

　　今年1月6日，北京市环保部门首次公布一组PM2.5的研究性监测数据，标志着我国环保工作开始“直面现实”，并拉开了“环境保卫战”的大幕。随着京津冀、长三角和珠三角等重要区域PM2.5数据的不断发布，节能减排已经刻不容缓。

　　由于比亚迪E6先行者搭载了自主研发的磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，被世界公认为绿色环保电池材料。在深圳，比亚迪E6出租车累计行驶里程超过950万公里，单车最高里程超18万公里，相当于普通私家车6年的行驶里程，其出众的环保效应，受到了市民的普遍欢迎；在宝鸡，比亚迪E6刚刚投放10辆车作为出租车运营，被称为“城市的低碳先锋”；在杭州，为了推广e6先行者的节能优势，政府加快了e6先行者补贴落实速度……

　　通过本次的免费体验后，多数媒体记者都希望，电动车厂商能够多举办些类似的活动。“现在全国气候普遍污染严重，我们希望像比亚迪E6先行者这样技术比较成熟的电动车能够和用户多多接触，只有亲自感受后，才能切身体会到电动车的环保性和可靠性，最好是能像深圳市一样做出租车使用，既节能又省燃油费，用户使用习惯后，市场才会真正接受电动车，城市污染才能得到有效缓解。”一位记者说。