十五年前第一代福克斯悄然诞生，面对卡罗拉、捷达、思域等动辄历经八九代，三四十年车史的老前辈，如初出茅庐不经世事的年轻小伙一样懵懂。福克斯独辟蹊径，经过两代车型的历练和口碑传播，在紧凑运动型轿车市场披荆斩棘收获颇丰。WRC世界拉力锦标赛中彪悍战绩更让众多年轻人对这款操控和运动性能卓越的“美国欧洲车”趋之若鹜。

    在国内，长安福特同时引入福克斯两厢和三厢版本车型，出色底盘功底和调校、超越同级的1.8和2.0L动力、以及时尚运动的外观，上市即受一致好评。不日，便成为国内紧凑型运动轿车市场最具竞争力车型之一。2011年两厢销量达到105191辆，三厢83770辆，总计188961辆的销量比肩悦动、科鲁兹、宝来等最热销紧凑级轿车。第三代福克斯（2012款）即将在3月1日国内发布，第二季度上市销售（或为四月份）。在上市之前，我们对新福克斯进行一次全方位的解读和展望。

    外观方面：新一代福克斯采用福特集团全新研发的C平台，该平台将在福特集团得到广泛使用，以此平台为基础，未来将有多达10款。新款福克斯采用氙气大灯、LED日间行车灯。尾灯组线条更为丰富，比现款车型立体了很多。她的各部分的线条和比例，确实不像比较传统的设计——这几年欧洲福特的设计总体来说还是不错的，但无疑会让任何喜欢传统的低伸腰线设计和更保守的车身比例的人失望。

    车身尺寸：新福克斯轴距为2650mm，长宽高分别为4359mm/1824/1466mm。对于老款车型（4480/1840/1500mm，轴距2640mm），新福克斯车身尺寸上的变化不大，除了轴距上的变化以外，长宽高的尺寸甚至有一定的缩小。而对比同级的几款新车型，除了比高尔夫6有优势之外，与新骐达、英朗XT相比都不占优势。

    内饰方面：将提供多种组合，满足不同人群的个性需求。透镜大灯、多功能方向盘、自动空调、大尺寸屏幕，以及SONY音响系统、定速巡航、蓝牙电话控制、一键启动系统等将有配备。

    动力方面：从欧洲市场上新福克斯动力上包括有1.0T、1.6T Ecoboost涡轮增压、1.6L、2.0L自然吸气汽油发动机；以及1.6L和2.0L柴油发动机可选，另外，顶配的新福克斯ST将搭载2.0T Ecoboost涡轮增压发动机。

    国产车型在动力上将采用1.6L Ti-VCT（双独立可变气门正时）和2.0L GDI汽油直喷发动机。其中1.6L发动机的动力输出和老款的1.8L发动机相近，但油耗表现会更好。1.6L发动机最大输出功率125马力（92kW），峰值扭矩159N•m。

    而2.0GDI发动机和老款也有些不同，为蒙迪欧-制胜的2.0T发动机去掉了涡轮增压系统。最大功率输出170马力（125kW），峰值扭矩202N•m。相比比老款2.0L发动机141马力/180N•m提升不少。此发动机的输出水平虽然谈不上多强悍，但确实已经超过标致-雪铁龙、丰田、本田等市场主流2.0排量发动机，包括技术和动力参数。

    据悉，增压动力前期将不会出现在福克斯上。传动方面，将匹配5速手动和带手动模式的6速Powershift双离合变速器。油耗上，2.0+双离合车型百公里油耗为6.8升，而1.6+5MT车型仅为6.4升/百公里，燃油经济性上较上代车型有着较大进步。