22日下午消息，在全球范围内备受关注且持续热销的本田2012款CR-V（第四代）正式国内上市，新CR-V推出2.0L和2.4两个排量，搭载5速自动变速箱的五款车型。售价区间为：19.38-26.28万元。具体各车型价格请见下表：

    新车背景：自第一代CR-V 1995年推出至今，全球累计销售规模达到了485万辆，俨然成为本田最重要的全球战略车系之一。如今在历经家族三代的演进后，第四代车型终于缓缓而来。而在国内，本田CR-V在销量异常坚挺的同时创造了国产车型最长加价历史，即使到面临换代，基本上也无优惠出现。

    本田CR-V 04年进入中国之前，中国SUV市场几乎被传统的硬派越野车所把持，如三菱帕杰罗、丰田霸道、长丰猎豹等。直到在思域底盘上研发而来的城市SUV本田CR-V的驶来，凭借着有与轿车相媲美的舒适性、超大乘人载物空间而大受欢迎，随后有更多的城市型SUV相继引入，CR-V则依然是独领风骚。CR-V持续热销抢手也致使东风本田的迅速崛起，成为了中国最赚钱的汽车企业。时常加价都难有现车的CR-V去年却迎来了50万辆的突破，即使是后来技术更显先进的大众途观也是难以扳回局面。

    新车尺寸：新一代CR-V的车身尺寸为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm，相比现款CR-V 4575mm/1820mm/1680mm的车身尺寸，2620mm的轴距来讲，长度减小了25mm，高度减小了5mm，宽度和轴距保持不变。虽然在车身尺寸上有所减小，但是从海外媒体的试驾感受上来讲和我们实际体验来看，车内腿部空间并没有减少，甚至相比现款乘坐舒适度和空间更为出色。

    新车外观：新一代CR-V的外观设计更加激进，更显运动和时尚。从视角效果来看，全新一代CR-V比现款车型更显修长，整体线条流畅，动感。虽延续第三代车型的基础轮廓，但更锐利的头灯、立体折线与略为压低后收的车顶线条，让新CR-V更贴近新世代本田家族的犀利凶猛风格。新一代CR-V的B柱到C柱之间的过渡较现款车型相比稍长一些，尖角形状从而取代了现款车型的圆角设计，正是这个设计类似于沃尔沃XC60而备受争议，但不可否认的是，新CR-V整体外观风格更加的平易近人和时尚。

    内饰部分：黑银搭配的内饰运动感十足，空调的出风口由现款车型的中控台顶部移至音响两侧，中控整体采用了分层设计，上层为音响控制与空调控制区，而档位设计在了下方银色的区域。分层的线条化设计，看上去立体感十足。

    配置方面：新车增加了氙气大灯、LED日间行车灯、蓝牙系统、一键启动、倒车影像、多功能显示系统、USB接口和后排座椅一键折叠等配置。在安全配置方面，新车全系标配了侧气囊+侧气帘，而在高配车型上配备了VSA车身稳定系统等配置。轮胎方面，低配车型尺寸为225/65R17，高配车型轮胎尺寸达225/60R18，轮毂较上代车型更为饱满，视觉感受更佳。

    动力方面：东风本田全新CR-V搭载型号为R20A7和K24Z8两款发动机。型号为R20A7的2.0L发动机比现款的R20A1型号的发动机在动力上有所提升，达到了155马力/114千瓦（相比现款提高5马力）；而编号为K24Z8的2.4L发动机，最大功率提升至190马力/140千瓦（相比现款提高20马力）。传动系统，国产新一代CR-V仅采用5速自动变速箱。其中2.0L车型百公里油耗为6.9升，2.4L发动机的百公里油耗为8.9升，整体燃油经济性依然非常出彩。悬挂方面，与思域同平台而生的新CR-V依然采用前麦弗逊式、后双横臂式设计。

    编辑点评：东风本田CR-V一次又一次在刷新自己所创记录的同时，随着市场需求的爆发式增长，吸引着途观、奇骏、RAV4、科帕奇以及韩系新秀韩系智跑，IX35等进入国内投产并销售，市场竞争程度空前激烈起来。在此情况下，换代前的CR-V（老款）在2011年依然稳住了同级别的冠军地位，只是领先优势已大不如往年。

    全新一代CR-V在保持老款大致轮毂的基础上，对外观和内饰以及配置、空间等细节进一步完善和升级，取消了老款六速手动挡车型，进一步明确了城市化的市场定位。相信凭借着历代CR-V在国内消费者中树立起来的良好口碑以及巨大的保有量作为后盾，全面精进的新CR-V仍能取得不俗的销量表现。（编辑：陈军）