近日多家海外媒体披露，大众汽车集团正筹划数十年来力度最强的全面重组计划，方案包含全球大规模裁员、本土工厂停产、业务板块分拆等多项举措。
据悉，大众管理层计划在全球范围内削减最高10万个工作岗位，本次裁员规模将远超此前历年成本优化行动。2025年大众集团净利润大幅下滑44%，叠加新能源赛道竞争白热化、传统燃油车产能过剩等多重压力，CEO奥利弗・布鲁姆与CFO阿诺・安茨利茨希望通过极端降本手段收缩战线、提升运营效率。
生产端改革是本次重组核心，德国本土四座核心工厂被列入调整名单，分别是大众汉诺威、埃姆登、茨维考工厂，以及奥迪内卡苏姆工厂。按照初步方案，厂区不会立刻关闭，待当前在售车型生产周期走完后，将全面停止整车制造业务。仅四座厂区就涉及4.5万余个直接关联岗位，叠加全球其他区域人员优化，十万级裁员规模由此形成，且此次缩减不计入此前已落地的人员精简计划。
除产能收缩外，大众还计划大幅削减投资预算、裁撤冗余行政岗位，并推进集团架构重塑。其中最关键的改革设想为：将大众主品牌与零部件业务拆分，设立两家独立运营主体。管理层认为拆分后可简化多层级管理，赋予各业务板块自主经营空间，灵活应对市场变化。
消息曝光后引发德国劳工群体强烈反对。德国金属工业工会IGMetall与大众职工委员会第一时间发声，严厉批判关停工厂、大规模裁员的方案，明确表态将动用全部手段抵制改革落地。
针对市场传闻，大众官方并未确认全部细节，仅对外回应集团内部正在开展常态化改革研讨，承认行业环境倒逼企业必须实施深度转型以保住竞争力。
目前大众集团监事会重要会议定档当地时间7月9日，这份影响十万员工、动摇德国本土汽车产能的重组方案，将在会上展开正式讨论。数万大众员工正静待会议结果，一场车企与工会之间的博弈已然拉开序幕。
