2026年中国环塔拉力赛激战正酣。坦克品牌以史上最强大阵容出战，在刚刚结束的SS1乌鲁木齐至零海拔城赛段和SS2库木塔格沙漠赛段中交出完美答卷。长城坦克Hi4车队、长城坦克Hi4-T车队以及长城坦克700·K-MAN车队的三台坦克700 Hi4-T连续两个赛段率先冲线，包揽T2.E量产新能源组别前三名，为卫冕征程赢得强势开局！
双赛段包揽前三 坦克700 Hi4-T实力尽显
今年的环塔拉力赛在里程、赛段数量和难度上全面比肩达喀尔，让冠军含金量迈上了新高度。5月17日的SS1赛段从吐鲁番盆地西侧出发，245.8公里的特殊赛段涵盖戈壁、浅滩、软戈壁、雅丹地貌以及沙漠边缘的连续沙梁，路面条件极其复杂，其高温环境对赛车散热、系统稳定性及车手体能提出严峻考验。252号、253号、251号三台坦克700 Hi4-T，克服极限环境考验，以稳定的动力输出和精准的操控表现率先冲线，一举包揽T2.E量产新能源组冠、亚、季军，展现了坦克700 Hi4-T在极限条件下的硬核实力。
进入环境更为严苛的SS2赛段，坦克700 Hi4-T展现出“狭路相逢勇者胜”的强者底气。该赛段深入库木塔格沙漠腹地，特殊赛段里程长达292.93公里，巨型流动沙丘、软沙槽密布，地表最高温度达70℃。面对高温软沙的双重夹击，坦克700 Hi4-T延续SS1赛段强势势头，再次包揽T2.E组别前三，253号、252号两台坦克700 Hi4-T更是成为整个T2组别最先冲线的两辆车。值得一提的是，排名第一的253号坦克700 Hi4-T以6小时12分的成绩，在全部汽车组别排名中位列第29位。以跨越组别的惊人表现，超越众多T1+非原厂高性能改装赛车，彰显了全新坦克700 Hi4-T超强的硬核实力。
持续参与顶尖赛事用赛场技术反哺用户体验
坦克之所以能在SS1、SS2两个赛段中连续包揽T2.E组别前三，得益于产品技术的领先实力。T2.E量产新能源组别的核心规则是：赛车必须基于市售量产车型打造，核心动力总成包括发动机、变速箱、电机、电池系统等必须保持原厂状态，仅允许进行必要的安全改装和适应性调整。这意味着，赛道上飞驰的坦克700 Hi4-T，与用户在4S店买到的原厂车，共享同样的动力系统和同样的四驱架构，每台量产车出厂时就自带环塔硬核基因。
坦克700 Hi4-T搭载智能四驱系统，配备Mlock机械锁止及三把锁，能够在砂石路、软沙区、盐碱地等不同附着力路况下实现毫秒级动力分配。非承载式车身结构和99%高强度钢车架，提供了更强的刚性和抗扭能力，使其在连续飞跳和侧倾过弯时，保证车架不变形和整车稳定性。3.0T V6大排量发动机与P2电机的协同工作，综合功率达到395kW，5秒级的零百加速能力，使其在高速冲刺阶段形成明显优势。
坦克品牌此次以卫冕冠军身份再度出战环塔，体现的是对顶尖赛事的持续投入和长期主义态度。7500公里的全地形极限工况，相当于在短时间内完成数十万公里的极端耐久测试，而高热、高负荷、飞跳、沙陷等极限条件下采集的数据，将直接反哺民用量产车的技术标定与研发，让用户在购买的量产车上，真正享受到经过环塔考验的技术成果。
目前，环塔赛事已进入SS3赛段的激烈争夺，坦克车队全员状态正佳，将继续以冠军之姿冲击SS3“魔鬼赛段”，用赛道上的每一公里，诠释坦克品牌的硬核底色。
