【2025年9月插混SUV终端销量榜】近日，基于新车上险量的2025年9月前三周（9月1日至9月21日）国内插电混动新能源SUV终端销量数据出炉。在“金九”车市旺季带动下，插混SUV市场展现出强劲增长动力。数据显示，9月前三周榜单前50名车型合计销量突破达到9.2万辆，其中4款车型前三周销量超5千辆，头部车型竞争尤为激烈。比亚迪凭借产品矩阵优势包揽榜单前三，吉利、长城等品牌也有多款车型跻身前十，市场集中度进一步分散。

   具体来看，比亚迪宋pro新能源以7562辆的销量保持领先，夺得9月前三周插混SUV销量冠军，且呈现持续攀升态势，从第一周的2093辆稳步增长至第三周的2883辆。宋L DM-i排名第二位，销量达5802辆，同样保持逐周增长趋势。值得关注的是，排名第三的海狮06新能源销量为5581辆，作为宋PLUS的换代车型，其市场表现已逐步显现产品切换成效，第三周销量较首周增长59.2%，印证了比亚迪产品迭代策略的成功。

   吉利汽车旗下车型表现亮眼，银河星舰7以5249辆的销量排名第四位，成为品牌在插混SUV市场的核心增长极。领克900和银河M9分别以4188辆和2126辆的销量位列第8和第15位，其中银河M9虽首两周销量不大，但正式上市后第三周销量爆发至2097辆，展现出极强的市场爆发力，延续了吉利混动车型的高人气。

   长安汽车在插混SUV领域成绩突出，长安启源Q07以4711辆的销量排名第五位，第三周销量较首周增长47.2%；长安UNI-Z新能源和长安启源Q05经典也分别以1463辆和501辆的销量跻身榜单前35名，成为长安新能源10.3万辆月销成绩的重要支撑。

   长城汽车旗下多款硬派插混SUV表现稳健，坦克500新能源以4516辆的销量排名第六位，哈弗猛龙新能源紧随其后，销量达4231辆。坦克400新能源和坦克300新能源分别以1997辆和1686辆的销量位列第16和第19位，硬派风格产品矩阵已形成差异化竞争优势。此外，哈弗枭龙MAX和哈弗大狗PLUS新能源也顺利进入榜单前40名。

   捷途品牌在插混SUV市场多点开花，山海L7 PLUS以3350辆的销量排名第11位，山海T1、山海T2和山海L7也均进入榜单前40名，其中山海L7 PLUS第三周销量达1591辆，较首周实现164.7%的大幅增长，成为15-20万元级市场的黑马车型。

   比亚迪唐家族两款车型均跻身榜单前30名，唐插混版以2428辆的销量排名第14位，唐L插混版则以1200辆的销量位列第27位，仍展现出中大型插混SUV市场的稳固竞争力。

   豪华插混SUV市场中，魏牌蓝山以1984辆的销量排名第18位，成为30万元级市场的重要玩家；沃尔沃XC60 PHEV和奔驰GLC新能源分别以249辆和139辆的销量位列第43和第52位，传统豪华品牌在插混领域仍需加速突破。值得注意的是，腾势N9作为高端新能源品牌代表，以745辆的销量排名第31位，在大型插混SUV细分市场保持稳定表现。