【2024年9月10日,敦煌】历经3日激情鏖战,2024中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第五届敦煌越野耐力赛(以下简称:2024敦煌越野耐力赛)正式落幕。参与T2量产车组比赛的方程豹豹5首战告捷,与硬虎车队历经排位赛和SS1、SS2两段“魔鬼赛段”的考验,实现了和T1组百万级改装专业车队一同顺利完赛的目标。这也是电驱越野创造历史,首次站在顶级越野赛场与传统燃油车博弈,以量产车组身份获得赛事严苛“认证”的一战,证明了新技术路径的先进性和可靠性。

   新能源挑战传统动力,豹5力证电驱越野强悍实力

   本次2024敦煌越野耐力赛的赛道难度不亚于中国环塔(国际)拉力赛,某些路段还尤有甚之;近似民间沙漠越野圣地“尼三锅”的天然沙坑不在少数,地形复杂涵盖沙漠、戈壁和峡谷。严酷的赛道环境对于电驱越野新技术而言,不仅跟传统燃油车一样要考验车辆性能、底盘实力,以电为主的特性也决定了豹5必须有着出色的整车热管理和保电能力。

   在第一天排位赛的戈壁河床赛段,豹5便以0:10:36.2秒的成绩顺利完赛。

   进入正赛,SS1赛段由长达302公里的沙漠构成;沙质松软之外,还有诸多连绵沙丘组成的天然沙锅,坡面陡度和长度近似“尼三锅”,让难度陡增。豹5以电为主的电驱越野性能,在该赛段得到了充分释放,1.5T高功率发动机与前200kW、后285kW驱动电机配合,近700匹马力带来的澎湃性能,让近3吨的豹5可以在沙漠中高速驰骋。

   到SS2赛段,戈壁环绕,车速进一步加快,平均时速达到160km/h,豹5出众的底盘素质,显著提升了车身稳定性和飞坡时的抗冲击载荷能力,让车手能够从容驾驶,充分发挥出电驱越野的动力优势。面对持续大功率输出和超长赛程造成的电量快速消耗,在赛道中没有补能的情况下,依靠峰值功率达到150kW的发电机全时供电,成为豹5时刻迸发充沛性能的关键;当202号车组抵达赛段终点时,车辆仍有85%的电能。

   在这场国内顶级赛事的角力中,豹5让更多人看到了电驱越野的强大潜能。作为全新技术路径的开创者,方程豹深知想要获得市场的认可,就必须不断挑战极限,豹5上市便通过干拔尼三锅、穿越塔漠N39等,多维度验证全新技术路径。

   此次豹5以量产车组的身份顺利完赛,也将为品牌和产品积蓄更多信任和口碑。未来,方程豹会以赛事作为技术创新和验证的平台,不断打磨电驱越野的强悍实力。

   DMO开创电驱越野新时代,豹5成为悦己宜家最优选

   随着用户不断向新的个性多元用车需求,传统硬派SUV高油耗、舒适性差和驾控不佳的问题被无限放大。DMO平台在比亚迪丰厚的技术鱼池中孵化而来,硬核越野实力基础上,还拥有“快省静顺绿强”技术优势,成为全球首个以电为主,城野皆优的平台,让喜爱SUV的用户首次体验到越野性能和城市舒适体验兼具的全场景魅力。

   DMO平台以电为主,让豹5实现了纯电车的行驶静谧、动力平顺强劲和低能耗优势。在零百加速4.8秒的澎湃性能和百公里7.8升馈电油耗创造的好开、省钱基础上,豹5更是拥有L2+级智能驾驶辅助和五屏交互等高端智能出行体验,满足了用户对城市出行的所有期待。

   同时,DMO平台的非承载式车身、智能电四驱和超大接近/离去角等硬派实力,也赋予豹5尽兴驰骋,领略不同美景的能力。城野皆优的特性,使豹5成为SUV迷心中“悦己宜家”的最优选。

   自品牌诞生以来,方程豹本着与用户共同求解生活新形态的愿景,依托DMO电驱越野开创平台,为硬派SUV注入崭新活力。而此次2024敦煌越野耐力赛,豹5也用实力证明了电驱越野的可靠性和巨大潜能。未来,随着新技术的不断成熟,豹5也将为用户带来更多“悦己宜家”生活方式。