近日，据国内媒体报道，5月以来，广汽本田已通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，规模预计上千人。相关内部人士表示，此次为整体裁员，涉及多条线。目前内部已经启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的补偿，当前很多员工已经开始离职前的体检了。预计裁员行动会持续到8月，但5月比较集中。

　　 广汽本田2023年便被曝出“成立以来首次裁员”的消息。2023年12月2日，本田中国官方表示，由于迅速转向电动车市场，导致原本的燃油车销量大幅降低，人员过剩，公司将解雇中国合资企业广汽本田公司约900名合约工。广汽本田回应，此次涉及到的是劳务派遣人员，正式员工没有受到影响。其称，经慎重考虑后，与劳务公司终止了人员派遣协议。对于涉及的劳务派遣人员，广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业。

　　据悉，除广汽本田外，上汽大众、丰田等也有裁员行为。据相关车企人员从经销商处获得的消息，当前这些车企的裁员政策都是以主动报名为主，补偿标准是N+3或者是N+4。其中，较为明确的是上汽大众，主动报名的正式员工是N+4。

　　裁员消息背后，由于整体燃油车行情低迷，新能源业务尚未打开市场，市场份额正在进一步下降。据乘联会数据显示，4月新能源车国内零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月，中国品牌中的新能源车渗透率为66.8%；而主流合资车企中的新能源车渗透率仅有7.5%。（消息来源：蓝鲸财经；编译/汽车之家 姚宇）