3月14日，我们从官方了解到，长安新蓝鲸动力已于此前完成发布。其具有高效能、低排放、智能化等多重优势。长安汽车在新能源动力系统方面针对不同的出行需求，为用户提供了三套各具特色的新能源动力技术，分别是超级增程、数智AI电驱和智电iDD。其中，长安启源数智AI电驱多项独创和行业领先的技术。
具体来看，数智AI电驱包含全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、全球独创iEM智慧驾驶管理、可插混可增程的行业首创双驱模式等，具备高集成、高效率、高智慧三大特点。一般来说，电机层数的增加，在集肤效应作用下，能够有效提升材料利用率，达到更高的功率与效率。
为了进一步满足用户省油省电的出行需求，长安启源开创性地将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到了混动汽车当中。这项技术提高了电机的峰值功率和功率密度，电机峰值功率达到158kW、功率密度7kW/kg、最高效率97.8%，并实现百公里综合油耗0.98L。同时，长安启源通过混动专属P1电机与离合器高度集成的方案，搭配10层电机与0.27mm最薄硅钢片，使数智AI电驱系统的重量降低至110kg。 长安启源还将业界普遍采用的4轴8齿传动系统结构，变成3轴6齿结构——通过采用8层12对极设计，使P1电机在6500rpm就能达成4对极竞品电机在19500rpm时才能达成的1300Hz的超高频率，从而节省了1根轴1对齿轮，不仅减轻了重量，还省掉了这一对齿轮的啮合损失。长安启源数智AI电驱电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪。
长安启源全球独创了iEM智慧驾驶管理模式，该模式实现PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，并集车端、云端、用户端数据应用于一体，实现全场景的性能领先。智慧控制内核方面，长安启源采用A-ECMS智慧能耗最优算法。将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，将能耗最优的目标输入控制器，持续动态寻优，在用户实际使用场景中可节能6%。通过搭载该模式，长安启源家族每款产品都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。
此外，长安启源数智AI电驱支持OTA升级，未来，车辆可同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。用户可以根据自己的需求、喜好和使用场景，在两种混动模式之间进行自主切换。而为整个数智AI电驱系统提供动力的是拥有长寿命、真安全、高集成、快补能特点的“金钟罩”电池。在硬件部分，“金钟罩”电池运用了军工标准新型隔热材料，100%实现热抑制，且选用了更具稳定性的磷酸铁锂；软件部分则充分利用云端大数据与自身TC387芯片强大算力，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级风险防控。“金钟罩”电池实现了电池车身高效集成（CTV），成组效率≥86%，并有效提升电池能量密度，续航400公里最快只需充电7分钟。
