新能源汽车产销迎来“开门红”。中国汽车工业协会2月18日发布2022年1月中国汽车工业经济运行情况，当月，中国汽车整体产销环比有所下降，同比小幅增长，但新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快速增长势头，并带动动力电池、充电桩等产业链上下游持续高增长。

    新能源汽车产销两旺

    数据显示，1月，中国汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。中汽协有关负责人指出，国家统计局公布的生产经营活动预期指数显示，1月中国汽车工业生产经营活动预期指数位于60.0%以上高位景气区间，为稳定工业发展起到了“压舱石”的作用。

    在具体车企方面，1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售汽车218.3万辆，占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、吉利、北汽和长城销量出现一定幅度的下降，其他企业均实现增长，比亚迪增速最为显著。

    新能源汽车继续成为整个汽车产业的亮点。1月，中国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长133.2%和135.8%。中汽协方面分析，1月新能源汽车销量虽未刷新历史纪录，但仍延续了2021年高速发展的态势，产销规模远高于2021年同期。

    从市场份额来看，1月，中国新能源汽车市场份额达到17%。分车型来看，纯电动汽车产销分别为36.7万辆和34.6万辆，同比增长均约120%；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比增长均超200%。

    中汽协有关负责人指出，展望2022年一季度，中国汽车市场发展的积极因素包括三点：一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，设定了较高的全年生产目标，这对一季度产销也将起到一定支撑作用。

    动力电池装车量大增

    新能源汽车产销高增长也带“火”了产业链。数据显示，中国动力电池1月产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，其中三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%；磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%。

    在装车量方面，中国动力电池1月装车量16.2GWh，同比上升86.9%。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，分别同比上升35.2%和172.7%。

    在具体公司方面，1月国内三元动力电池企业装车量前五名（占比）依次为宁德时代（57.1%）、中创新航（14.05%）、孚能科技（4.68%）、蜂巢能源（4.04%）、欣旺达（2.64%）。1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前五名（占比）依次为宁德时代（44.6%）、比亚迪（36.51%）、国轩高科（9.82%）、亿纬锂能（2.33%）、中创新航（1.93%）。

    公共充电基础设施整体也维持增长态势。根据中汽协数据，公共充电桩2022年1月比2021年12月增加3.1万台，同比增长45.2%。截至2022年1月，中国动力电池联盟成员单位总计上报公共类充电桩117.8万台。