近日，我们从五菱官方获得了征途的部分产品细节，新车将采用笼式车身结构设计，并标配安全气囊等配置。

    五菱征途采用全新的半承载式车身结构，整车乘坐区域采用同家用车一致的笼式车身结构设计，车架覆盖高强度钢板，发生碰撞时可分散由冲击传来的能力，使车身在承受撞击时仍能保持驾驶舱的完整性，最大程度降低驾驶员危险。

    同时，五菱征途采用了乘用化前置后驱布置。该布置相比起中置后驱的微卡，发动机舱与驾驶舱分开，以达到减少噪声、用空间更大的效果。此外，后驱动力布置结构，使车辆起步爬坡更有力。

    在静谧性方面，五菱征途在乘坐舒适安全至上，以轿车级NVH标准技术，带给消费者更静谧的行驶体验。通过在传动系统上增加扭转吸振器TVD，使轰鸣声问题得到有效抑制；优化的车身地板筋条形貌，可减少地板的振动幅度，降低车身噪声灵敏度。

    而在前舱内，覆盖了大量吸隔声材料，且前围覆盖了大于20mm的内隔音垫和厚度大于15mm的外隔音垫，同时发动机盖内配备了隔热板，有效隔离动力总成的噪声，使得行驶噪音下降3分贝，在1000-2000rpm噪声峰值降低5~7dB 。

    在科技配置方面，车辆中控屏通过USB与手机互联，可体验手机生态应用，可使用在线听歌、在线导航等功能，并且中控屏还配备了倒车影像。此外，车主还可以语音控制执行功能，或在线投屏播放视频，享受4扬声器的立体环绕效果，并可通过网络连接手机互联服务器，即可使用用户数据及OTA等服务。

    安全配置方面，新车标配安全气囊，并采用大体积气囊覆盖，发生碰撞后0.03秒内可完全展开55L。同时，车辆还标配博世第九代ABS+EBD制动辅助系统，可抑制紧急制动时的打滑现象。