11月，不少车企又刷新了年内销量记录，可见年底消费者购车热情高涨。2020年，国内车市“价格战”依旧打的比较凶猛，尤其是美系车，不少热门车型优惠力度均是空前的。作为最畅销的美系品牌别克，中国却是它的大本营，根据2019年数据，别克品牌全球销量110万辆，而中国市场份额占比高达79%，美国本土才19%。所以，中国市场的表现几乎等同于它的全球表现。别克旗下热门车型可不少，比如英朗、昂科威、君威、别克GL8等。那么，年底行情盘点文章第二期，我们就来看看别克热门车型优惠动态。

    购车网小编建议，如果近期有购车打算，最好在12月，最迟1月中旬左右就要出手了，不要等到春节前的一段时间。首先不少厂家节前会休假，会导致喜欢的颜色或车型会存在缺货的情况。另外，不少经销商春节前优惠往往会缩水，吃准了很多消费者想提辆新车过年的心理。

    作为最畅销的美系中型车，君威在国内的历史悠久，口碑和群众基础也有优势。相比目前如日中天的雅阁、凯美瑞等热门中型车，君威的销量虽然要略低一些，但性价比却要更高。根据购车网小编获得数据，今年前10月君威累计销量107141辆，月均销量过万辆，最近的8-10月分别销11966辆、14893辆、14569辆。和自家的兄弟迈锐宝XL相比，君威受欢迎程度则要高很多。

    今年8月，新款君威推出，在设计上做了不小幅度的调整，前格栅由此前的直瀑式变为了全新点阵样式，老款中央的飞翼式镀铬条改为了直线条样式，前包围同样采用了新的样式，整体看上去要更为精致动感了一些。君威长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，和雅阁是不相上下的。值得提醒的是，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进君威后排，腿部剩余空间有两拳+三指的富余，表现让人满意，而头部剩余空间仅剩三指左右，略显局促了一些，如果家里的成员个子较高，还是要注意买之前对君威的后排空间进行详细体验。君威搭载1.5T四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱。

    车型受欢迎度上，君威卖得好的是两款1.5T车型，分别是 552T 精英型和552T 豪华型，指导价分别为18.88万和19.68万，目前优惠在4万左右，实际上15万多就能买到了。

    相比君威来说，英朗的销量更高，作为美系车“销量王”，英朗今年前10月累计销量高达213184辆，最近的8-10月分别销29704辆、31836辆、33789辆，而11月销量再度突破4万辆大关，销40440辆，刷新年内纪录。英朗这几月销售迅速回温，主要因为目前主销车型换回了1.5L四缸发动机。其实，相比轩逸、卡罗拉、朗逸等其它合资热门紧凑型车，英朗的优惠力度明显要更大一些，因此性价比相当出众。据我们了解，目前最新上市的2021款车型，优惠在4.2-4.4万之间。

    推出已超过5年的英朗，给人的新鲜感确实不强，设计上也是中规中矩的，找不到明显的缺点，但确实也没有太大的亮点。前格栅依旧是别克经典的直瀑样式，中央则是飞翼式的镀铬条点缀。4609mm的车长和2640mm的轴距，和新朗逸、新轩逸相比也没有优势。内饰是比较实用朴素的风格。比较有意思的是英朗的定价，两款1.5L自吸车型和两款1.3T轻混车型，指导价是完全一致的，分别是11.99万和12.59万，不同在于前者是四缸发动机，后者是三缸发动机。

    车型受欢迎度上，英朗绝对主力车型是2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，指导价12.59万。配置齐全而丰富，落地价格不到10万。

    昂科威作为别克的“王牌”SUV，如今依然是宝刀未老，依靠高性价比保持了热销的势头。今年前10月昂科威累计销量有123576辆，最近的8-10月分别销16446辆、15656辆、16223辆。作为一款价格实惠的入门合资中型SUV，它相比本田CR-V、RAV4荣放等紧凑型SUV，尺寸上要略大一些，轴距达到了2750mm。据我们了解，目前2021款昂科威优惠达到了4.5万，稳定在高位。如果年底打算购买一款20万以内的合资SUV，昂科威是值得考虑的。

    设计上，新款昂科威也换装了全新的格栅样式，看着更加豪华大气，内饰则基本保持原来的样式，以现在的眼光来看，略显不够时髦，不过做工用料都是高水准，质感出众，也有一定豪华感。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进昂科威的后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，表现则是中规中矩的，可见2750mm的轴距并没有带来非常宽裕的后排乘坐空间。搭载的则是1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，配7速双离合和9速手自一体变速箱。

    车型受欢迎度上，532T 两驱领先型、532T 两驱精英型、28T 四驱精英型买的人较多，指导价分别为18.99万、19.99万、23.99万。