想买一辆中型轿车却不想显得那么墨守成规？新款大众CC显然会是你理想的选择。因为除了流畅优雅的轿车版外，大众还借着改款的机会引入了更加实用且别致的新CC猎装车（旅行轿车）。新款CC于今晚正式上市，提供7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。

    ◆ 新车特点

　　如果仅推出新CC轿车版，那这个部分的篇幅并不会太长，因为相比于现款车型，新款CC轿车版在车内、外的变化上都不算大刀阔斧。前脸部分新车的中网与现款车型一样采用了无边框设计，同时中网格栅与大灯组中的LED灯条巧妙地融为一体，整体感非常强。新款车型的前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动风味更胜一筹。车尾部分则是对尾灯组内部结构进行了细微调整，同时将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性也很强。

　　而CC猎装车作为一款全新车型，在外观的不少细节上与新款CC轿车版也不太一样。其中前包围两侧的开口尺寸进一步加大同时外轮廓造型更为简洁，同时贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。新CC猎装车的车身部分比例协调，线条舒展，更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。不过，新车上黑色塑料轮眉和较高悬架高度营造出的跨界气息有些影响新车动感的外观。

　　新车在内饰方面的主要变化是升级了全新造型的方向盘。在配置上的优化更为吸引人，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响 、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

　　动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。

    ◆ 车型历史

　　第一代大众CC于2010年7月15日在国内上市，不久之后坊间就赋予了它“最美大众”的称号。的确，在那个循规蹈矩、四平八稳的时代，中型车市场上的选手们在外观上的建树并不多，而主打轿跑式造型设计的第一代CC赋予了一辆中型车流线、优美的体态，同时细节部分的得当处理让新车圈粉众多。值得一提的是，当年进口版的第一代CC甚至还提供大众R36同款的3.6升V6自然吸气发动机，实为性能与美的结合。

　　在经历了两次换代之后，大众CC的表现却日渐疲软，一方面是市场上更多产品在空间和价格上的明显优势让CC的市场受到了不少挤压，另一方面，在现阶段的中国汽车消费市场，可能美确实不能“当饭吃”，而充足的后排空间与优异的性价比才是。此次改款推出的CC猎装车其实在车型上确实让人眼前一亮，更加充沛与灵活的内部空间让它的居家属性上升了一个新的台阶，车型本身的话题性可能也会吸引一部分用户。

　　并且能够体会到的是，一汽-大众为了让一款本质上是旅行车的产品缩小与如日中天的SUV之间的视觉差距，特意提升了9毫米的车身高度并加入了一些跨界的元素，这对于一片没有旅行车消费习惯的市场来说，或许是让旅行车(猎装车)深入人心、积累口碑的最好办法了。

    ◆ 竞争对手

　　从汽车之家大数据中获得的消息来看，现款大众CC轿车版的用户在选车时会着重对比大众迈腾、奥迪A4L和凯迪拉克CT5这三款车，足见大众CC的目标用户在注重运动性与外观造型时，也对精致的内饰和空间使用性有一定追求。若论价位近似的这几款车谁最有竞争力，可能同样采用溜背式造型并且运动性突出的凯迪拉克CT5会是较有威胁的对手，毕竟基于后驱平台打造的它在顶配车型上不仅拥有马力更大的发动机，后轴限滑差速器和电磁悬架都是提升运动素质的法宝。

　　而对于新CC猎装版车来说，近似价位中的大众蔚揽与更贵一些的新款A4 Avant和V60 CC会是消费者举棋不定的对象。从产品力上讲，刚改款不久的A4 Avant和V60 CC拥有更豪华精致的内饰氛围，而大众蔚揽则在近似的精致度上拥有更好的空间表现，同时进口车的身份也会是左右消费者刷卡的因素之一。

    编辑总结：

　　能够在大众CC中期改款时迎来全新的车身形式，无疑是令人振奋的。在这片竞争激烈的市场上，这种另辟蹊径的做法本身就值得期待，更何况新增的猎装车型是根据消费者要求而打造的具有跨界元素以及更好通过性的版本，理论上将它的受众是会比标准版车型更多一些的。无论如何，在这片个性化不太充足的市场上出现一款造型与个性都很突出的新车，很让人期待。