日前，10月国内汽车销量数据出炉，狭义乘用车销199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。其中轿车销94.8万辆，同比增长8.8%，SUV销93.7万辆，同比增长9.9%，MPV销10.7万辆，同比下降10%，狭义新能源乘用车销13.4万辆，同比增长112%。与此同时，乘联会也公布了10月销量前十五名车企，值得欣喜的是，几乎都录得了正增长，仅上汽大众一家同比下降。下面我们一起看看具体排名情况。

    作为国内车企销量冠军，一汽大众有着稳定的领先优势，继9月销量超过20万辆后，10月甚至超过了21万辆，销210945辆，同比增长8.1%。一汽大众的持续表现，还让人略感欣慰的话，上汽大众的低迷，则严重了拖了大众品牌在华总销量的后腿，10月仅销149003辆，同比下降16.8%。上汽大众的几款主力车型，如朗逸、途观L、帕萨特、桑塔纳等，今年表现均不算好，而且2020年没有重磅新车入市，导致如今销量一跌再跌。

    上汽通用原本和上汽大众一样，销量也是不断下滑的，不过上汽通用认识到了问题所在，果断的在几款热销车型上停止了三缸车型的销售，重新换回四缸动力。10月上汽通用销148058辆，同比增长16.1%。

    车企销量第四名的是吉利汽车，10月销129495辆，同比增长1.8%，超过了东风日产。吉利汽车今年的重磅新车也不算多，刚刚入市不久的星瑞，依靠较高的颜值和沃尔沃2.0T动力，以及11万多起的价格，有望成为吉利的又一爆款车型。

    在日系车企中，东风日产今年的表现相对要弱很多，10月销量124197辆，同比仅增长4.6%。严重依靠轩逸的表现，导致东风日产缺乏爆发力。另外，逍客和奇骏都到了将要换代的阶段，目前销量提升的空间也有限，可以预测的是，未来半年左右，东风日产销量难有大的起色。

    长安汽车和长城汽车，10月销量双双突破10万辆大关，分别销107907辆和107309辆，同比增长50%和11.5%。长安汽车能够持续爆发，主要因为长安CS75和逸动备受欢迎，这两款车10月分别销30613辆和20083辆。长城汽车方面，哈弗H6推出第三代车型后，表现亦是抢眼，9月哈弗H6销量高达51552辆。奇瑞汽车10月销62333辆，同比增长22.4%。

    日系合资车企，东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，10月分别销95135辆、85520辆、75522辆、74179辆，同比增长19.3%、25.8%、39.2%、27%，增长都比较迅猛。

    上汽通用五菱10月销86890辆，同比增长2.5%，终于结束了连续下降的局面，上汽通用五菱的销售回暖，主要得益于五菱宏光MINI EV，这款廉价代步纯电动小车，10月销量高达20631辆。

    10月，华晨宝马和北京奔驰分别销58436辆和53547辆，同比增长28.6%和11.6%，得益于国内汽车消费升级，豪华品牌今年普遍表现抢眼，尤其是奔驰和宝马，销量持续快速增长。

    今年1-10月，车企销量前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用，分别销1647303辆、1255445辆、1099755辆，同比增长0.6%、-19.0%、-10.6%。（数据来源：乘联会）